[過去ﾛｸﾞ] 駅の利用客数について語るスレ関東内板・21 (1001ﾚｽ)
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404(1): 2014/12/07(日)13:35 ID:OozDS6wR0(1/5) AAS
>>403
わざわざこのスレに来てまで負け惜しみしなくていいよ
407(1): 2014/12/07(日)15:05 ID:OozDS6wR0(2/5) AAS
横浜市統計サイトより、みなとみらい線4〜9月の1日平均乗降人員
みなとみらいと馬車道が好調、新高島と元町・中華街が不調で全体では横ばい。
みなとみらいは今年度8万人を突破しそう。
184,979｜184,918｜-0.0% 横浜
**5,116｜**4,806｜-6.1% 新高島
*78,026｜*80,304｜+2.9% みなとみらい
*34,256｜*34,938｜+2.0% 馬車道
*23,688｜*23,478｜-0.9% 日本大通り
*61,115｜*58,831｜-3.7% 元町・中華街
387,183｜387,277｜+0.0% 総数
省3
408: 2014/12/07(日)15:07 ID:OozDS6wR0(3/5) AAS
>>407は左が去年4〜9月、右が今年の同期間
410(1): 2014/12/07(日)15:30 ID:OozDS6wR0(4/5) AAS
ついでに関東交通広告(>>329)から昨年度の東横線の平均通過人員を計算すると484,231人。（戸籍上東横線である目黒線系統を含む）
これも関西じゃ考えられない。
数年内に50万人を超える。
417: 2014/12/07(日)19:36 ID:OozDS6wR0(5/5) AAS
>>413
利用客数自慢ならしても混雑自慢なんてしない。
田園都市線は乗客数横ばいだが混雑は緩和してる。
ただ空いてるほどいいわけでもないが。会社の利益が増えればその分駅周辺開発・設備増強・新車導入等のサービス向上が期待できる。
実際乗車効率の低い関東外の会社は古い車両が多い傾向が顕著。
>>414
武蔵小杉は昨年度20万復活したし、さらに今年度は周辺に2つのSCが開業。
19.8万人の溝の口、19.3万人の日吉も到達までそう遠くないだろう。
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