[過去ﾛｸﾞ] ★☆JR北海道総合スレッドPART141☆★ (708ﾚｽ)
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55(2): 2014/07/19(土)10:59:30.87 ID:EjIW+Z0a0(1/2) AAS
馬鹿發と言えば、こいつもこいつで平壌運転w
@Azumano_MW25 （東乃ムサシ）
2ちゃんねるのJR北海道に関するスレで関東民鉄の話を切り出すと、[濡れせんべいは売れない][ユンニの湯でバイトしやがれ][ここは北海道だ]
北海道のダメな点が露呈しているのにそれに気づかない人間がレスを書いてるから、どうにもならない。
どうにもならないのはお前ら馬鹿發民の方だろ？w
80(1): 2014/07/19(土)20:25:53.87 ID:BChCWuw50(1/4) AAS
青函トンネルを沈めてしまえばもう何も悩まなくていい
楽になれる
美しい青函連絡船を取り戻す
98: 2014/07/20(日)02:35:18.87 ID:Xlu8vDfU0(1) AAS
某サイトのキハ285系はツイッター上にある画像とは位置が違うみたいだな
ってかキハ285系って運転台部分、結構大きくね
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
212: 2014/07/22(火)20:04:52.87 ID:ku1xa3pw0(1) AAS
これが本当なら、平壤運転なんて言ってる香具師はうっちゃり喰らうぞー
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
303: 2014/07/25(金)17:55:28.87 ID:AEcPZmGY0(1) AAS
もえぎちゃんが喜びそうなニュース貼っときますねｗ
１２年のＪＲ江差線事故、積み荷偏りで脱線 運輸安全委が報告書
国土交通省運輸安全委員会は２５日、渡島管内木古内町のＪＲ江差線釜谷駅付近で２０１２年４月、
ＪＲ貨物の列車が脱線した事故など、道内で起きた鉄道の事故・トラブルの調査報告書を公表した。
釜谷駅付近の脱線事故では、貨車のコンテナ内の荷物の重量が、進行方向の左側に偏っていたため、
左カーブでバランスを崩して脱線したと結論付けた。安全委が荷物の偏りを脱線原因と特定したケースは全国で初めて。
このうち釜谷駅付近の脱線事故は１２年４月２６日朝、広島貨物ターミナル駅（広島市）発札幌貨物ターミナル駅行きの貨物列車（２０両編成）で発生。
けが人はなく翌２７日に復旧したが、特急や普通列車計５１本が運休した。
報告書によると、荷物の重量が偏っていたのは先頭から１８両目の貨車に積まれていた五つのコンテナのうち、最後尾と後ろから二つ目のコンテナ。
印刷機のトナー（粉状インク）を積んでおり、重量は最後尾が右側５４０キロ、左側１９８０キロ、後方二つ目は右側５４０キロ、左側３６００キロだった。
省4
328: 2014/07/25(金)20:17:39.87 ID:9UQtB21E0(14/17) AAS
AA省
602: 2014/08/05(火)21:40:13.87 ID:zPk0nx2B0(1) AAS
交通新聞。
■ 3■ ＪＲ北海道 経営分離の江差線引き継ぐ三セク会社が発足
２０１５年度（平成２７年度）末の北海道新幹線開業に伴い、
ＪＲ北海道から経営分離される江差線五稜郭〜木古内間（３７．８キロ）を引き継ぐ第三セクター会社が１日、設立された。
社長には荒川裕生北海道副知事が就任。本社を北海道庁内に置き、
来年３月の鉄道事業許可申請に取り組むとともに、来夏には本社を函館に移し、本格的な開業準備に入る。
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