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291: 2014/07/20(日)22:34 ID:Gx7bzfFCO携(1/3) AAS
>>263
ほとんど関係ない。
千葉直運用は8運用だけ。
千葉直対応編成も15本しかない。
線内専用の6連が既に8本もある。
292: 2014/07/20(日)22:41 ID:Gx7bzfFCO携(2/3) AAS
>>263他
2006年
千葉直開始に伴う減車：-6両（202両→196両）
2010年〜
千葉直とほぼ関係ない減便減車：-34両（196両→162両）
293: 2014/07/20(日)22:51 ID:Gx7bzfFCO携(3/3) AAS
あと昼間の運用数は千葉直8：線内6なので、
昼間の稼働率と朝夕のラッシュを考慮したら、
28編成（朝25運用）のまま6連16本・8連12本にするのが落とし所だった。
4年前に旧800の8×2の分を代替編成なしで減便したのが失敗の始まり。
>>260
5年10年程度のスパンで見ても新京成はそこまで減ってない。
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