[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part143 (1001ﾚｽ)
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229(3): 2014/05/15(木)12:57 ID:2ouz59Za0(1/3) AAS
E129は北陸開業とセットのE127の譲渡の件があるので、遅延が許されないはず
すくなくとも来春までに6-7本は用意できないとワンマン運用を維持できないからな
232(2): 2014/05/15(木)16:08 ID:2ouz59Za0(2/3) AAS
>>231
それは>>229の計算に入れている
訓練運転等の関係でどんなに遅くとも秋には1-2本、
年末までに3-4本の運用離脱が必須なはず
235(1): 2014/05/15(木)17:05 ID:2ouz59Za0(3/3) AAS
>>234
本数的にはあと2本程度までならありとみているが、
さすがに5本以上は多すぎだろう。
理由はワンマン運転。
115に戻すとなると必然的にワンマン運転をやめることになるので、
その要員の確保が必要になる。
一時的かつ合計数往復程度なら運用・仕業の調整でどうにかならんこともない
（高校の定期試験対応とかで変則的な運用はあるから）が、
さすがに全面的にやめるというわけにはいかないと思う。
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