[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線 140 (1001ﾚｽ)
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75(1): 2014/05/02(金)16:15:25.39 ID:b3H5JB2h0(3/3) AAS
>>73
暴れてるのはCKでなくてEK ｗ
121(1): 2014/05/03(土)08:52:35.39 ID:y3M8PhVB0(1/2) AAS
指定取らないのは関西人ならではだな
計画的な人が割を食う
仮の便でもいいからとりあえず予約入れられるEXが便利すぎる
195(1): 2014/05/04(日)09:18:36.39 ID:8HKwV5Sa0(3/10) AAS
東北は全席指定席オッケーで、東海道はダメって
法的根拠は何なんだろう？
気分次第でああしろこうしろって日本はどんだけ
官僚国家なんだ。
295(2): 2014/05/05(月)12:31:03.39 ID:p5NB/7lOI(3/4) AAS
>>285
沿線各地に現業機関があるから。
>>286
西は完全に外注だが？社員の立会すらない。
>>287
ガル値によって明確な基準があるみたい。
582: 2014/05/10(土)20:58:13.39 ID:SPsZrYR20(1) AAS
改めてJR東海の完璧さにスタンディングスタンディングオベーション!!!
653: 2014/05/11(日)21:07:55.39 ID:Q5RKw2YU0(1) AAS
私用で東京なら
八王子まで名神、中央道、八王子のコインパーキングにとめ、京王と山手線が一番楽なんだよな
中央道は走ってて楽しい
公用で車解禁のところが増えたら新幹線は死ぬ
663(1): 2014/05/12(月)02:40:30.39 ID:hfHiyoj40(1) AAS
>>640
伊丹→函館でCRJだったが、出発遅延の上に除雪で延々上空待機で疲れた。
帰りの函館→羽田(東京からは新幹線)は７６７でまた遅れたがCRJほどは疲れなかった。
小型機で長時間はしんどいかな。
関空〜桃園３時間は７７７で快適だった。
>>659
＞北陸新幹線が来るからもうサンダーバードやる気ないだろう
＞内装はくたびれたまま放置、外装も剥がれたまま放置でひどいもんだ
北陸特急が国鉄型鋼製車のような扱いを受けているのか。
667(1): 2014/05/12(月)08:55:15.39 ID:s6PvYcYH0(1/4) AAS
>>666
どういう感覚してるんだ？
シートピッチ、横幅もずっと狭いじゃないか。
しかも窓側のヘッドルームはひどい。
あの小型機の窮屈感は半端ない。
687(3): 2014/05/12(月)19:06:16.39 ID:DfJrl46NO携(1) AAS
>>679
酉に二層構造で狭小トンネル対応の車両を作る技術がなかったから
今は松山延長運転はないが、身延線より狭い予讃線鳥越トンネル通過可能
223-5000は通過不可
>>280
田町車両センターを再開発で尾久に統合&東北縦貫線の急勾配という事情め
>>281
東北新幹線開業の影響で昭和57年に北星や新星を廃止したのがはじまり
>>685
西明石の事故はホームでえぐられたのが通路側だったから
989(1): 2014/05/19(月)19:37:43.39 ID:Va4tVPaD0(1) AAS
>>977
今日日帰り1dayでのぞみ204号が名古屋からまだ残ってたくらいだからなあ…
早朝便って全体的にすいてるんだと思うけど。
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