[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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251(1): 2014/05/08(木)07:09:00.72 ID:WNnrtFP90(2/7) AAS
>おまえが新幹線にほとんど乗ってないのがバレバレだな・・
そりゃ、九州新幹線には用がある時しか乗らないからなｗ
>オレも何度か使ったことはあるが、ビックリ効果で余分に新幹線に乗ったのは最初の１回だけだ
余分に乗れる自分のことだけでなく、そうではない周囲がどうであるかを考えてみればよい。
そういう者にとって、九州新幹線、特に博多〜熊本は非常にコスパの悪い乗り物に過ぎない。
>>248がそれを物語っているｗ
>実質土日の朝の2〜3本ぐらいしか対象列車はない
省3
325(2): 2014/05/10(土)20:05:15.72 ID:dRPOksdn0(4/5) AAS
>>324
つ小倉藩
つ中津藩
つ延岡藩
つ唐津藩
それほど手薄か？
唐津藩なんざ幕末に老中出してるだろ。
346: 2014/05/11(日)21:24:25.72 ID:qGni+Lob0(1) AAS
>>339
うっかり奴隷といいそうになったところを
必死に戦力という違う言葉を探し当てて言い換えたんだな。
21世紀になってもこれが実態。
380: 2014/05/13(火)06:21:47.72 ID:Bn/Upd+/0(1/6) AAS
>>376
ダブルカウントと言っても、新幹線だけにダブルカウントされるのではない。
相当伸びてるというのは、直通開始後に博多駅の新幹線利用者が減るような場合を指す。
しかし現実はそうなっていない。
この数字から見えるのは、博多で乗降する客より博多をスルーする客のほうが少ない可能性があること。
山陽新幹線の利用者はそこまで大きくは増えていなかった記憶がある。
>>377-379
在来線利用増は博多シティ開業効果では？
392(3): 2014/05/13(火)19:18:16.72 ID:1T5Etn1T0(1/2) AAS
>>387
参考
平成25年度 運輸取扱収入 ベスト50
年間成績（百万円） 一日平均（千円）
14 小倉 9754 26722
航空機とのシェア比較
京阪神〜福岡県
22年度 JR85：航空機15
23年度 JR88：航空機12
24年度 JR84：航空機16
省11
439: 2014/05/14(水)23:39:36.72 ID:51lXmmpK0(7/8) AAS
>>434
あのさ、現実に福島や首都圏から避難して九州に移住してる人もたくさんいるわけだ
オレは災害リスクや放射能汚染リスクがあるって主張してるだけなんだが・・・
福島や東京の文化や風土や住んでる人が嫌いとか言ってるわけではないぞ、勘違いするな
その判断は個人の自由だろうが、それとも福島から”避難”してきた人も”非難”するのか？
470: 2014/05/15(木)00:57:43.72 ID:Dn400sOP0(3/7) AAS
>>462
おまえ自身がポジ熊を名乗ったんだろｗ
573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2014/01/22(水) 07:23:55.13 ID:bHHJ5/j70
どうやら、オレがポジ熊と呼ばれてるみたいだから、次から名乗って書き込んでやるよ。
>>463
有明が熊本(特に荒尾)に好意を持ってるのは知ってるが、ポジ熊と同一人物かどうかは怪しいぞ。
524: 2014/05/17(土)08:54:01.72 ID:AMYPb0pd0(2/2) AAS
>>521
国としての没落を回避した分の利用増という意味かな。
それでもせいぜい1〜2割の増加にとどまるかと。
>>522
冷戦終結前後からの変化に対応できなかっただけでしょｗ
20年以上経って、どれだけの差が出るか思い知らされたところではないか。
>>523
最終行のは、適切に対応しないと本数が減らされるだけｗ
山陽新幹線の姫路のような状況にならんことを願う。
587(2): 2014/05/22(木)01:47:45.72 ID:wREMgfEH0(2/3) AAS
>>582
ポジ熊の「博多跨ぎは少ないと言いつつ、博熊は低迷してる」は誤り
「熊本からの博多跨ぎはそれほど多くない。多くが広島で降りている。」
「博熊はビックリ等でかさ上げして利用者が多い。ビックリ等の策がなければ、簡単に前年比マイナスになる状況。」
などが正しいのでは。
実際、鹿児島・熊本〜広島の利用は堅調である。航空との競争がないというのが大きい。
これが岡山になると、岡山側からの割高感が出始めるので、広島発着ほどの利用はないと読める。
東京との比較で、「熊本は所要時間が短いのに東京と値段的に変わらない。割高だな。」という感じ。
参考までに以下のサイトを確認されたい。岡山・広島目線で九州を見たらどうなるか。
九州方面（スーパー早特きっぷ：ネット対応のみ）
省5
596: 2014/05/22(木)19:22:15.72 ID:VD5F78P+0(1) AAS
>>595
みずほの姫路停車も意図があまり分からんやったろw
609: 2014/05/25(日)02:42:20.72 ID:UbQ7ygPk0(1/4) AAS
>>608
臨時便は臨時ひかりと臨時島内さくらが増えてるのでは？
直通にすると山陽か九州のどちらかで非効率になる。
臨時みずほも九州内では使いにくそうな時間帯にみえる。
よく減らなかったと思う。
659: 2014/05/31(土)13:09:27.72 ID:JZnITyE20(5/7) AAS
そこまで金が続くかどうか
669: 2014/05/31(土)17:31:49.72 ID:JZnITyE20(6/7) AAS
>>667
東京・品川〜新横浜のように末端なら問題ないんだけどねｗ
>>668
それでも、小倉〜久留米・筑後船小屋は安いほうだよ。
674: 2014/05/31(土)18:51:08.72 ID:DQW4TRlR0(3/3) AAS
>>672
いや、元々主要幹線だけに最高速高めだったし
その高速化は振り子電車の為の高速化事業
非振り子車両の所要時間は従来と殆ど変わってないよ
894: 2014/06/22(日)19:56:52.72 ID:J54zg6oe0(1/2) AAS
>>891
これまで施錠していなかったのかよ
998: 2014/07/04(金)16:11:31.72 ID:WsjG8V6U0(2/3) AAS
>>995
馬鹿詐欺君の同胞である朝鮮民族を呼び込みたい為だから、
日韓トンネルは不要。
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