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【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/
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98: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/29(火) 19:11:36.48 ID:ajSWggtt0 みずほ さくら つばめ かもめ 「○○め」になるのが好きなのかな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/98
146: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/03(土) 00:20:54.48 ID:jpW0mcnj0 鹿児島のアミュもQから言わせれば川内・出水から集客した「広域」集客の成功例らしいが 新水俣から多少でも集客できれば広域集客に成功と言う訳よ アミュ・オフィス＋ホテルか映画館かあたりだろ、ジムやホールあたりも多少可能性あるか http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/146
154: 名無し野電車区 [] 2014/05/03(土) 08:48:08.48 ID:TBCwMSJJ0 熊本市 中心部 大型オフィスビル不足 政令市移行に伴い企業進出が相次いでいる熊本市中心部で大型オフィスの需要が 逼迫している。熊本市の企業立地件数は政令市移行の１２年度に過去最高となり １３年度も同水準で移行。 中央区で６月から業務を開始する経営コンサルタントのビジネスブレイン太田昭和は 一定のインフラ整備や人口規模のある政令市が一つの基準になったと説明する。 ＪＴＢ熊本リレーションセンターは交通センター近くのビルに進出、昨年賃貸面積を １．５倍に拡充した｡郡部からの通勤者も多く、アクセスの良さが魅力という。 ただ、進出ラッシュで大型オフィス需要が逼迫。その打開に向けて大型オフィスビル建設の 補助事業を開始した。４月中旬から募集を始めてすでに２０件以上の問い合わせが 来ているという。７月にも２件を選定する予定だ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/154
205: 名無し野電車区 [] 2014/05/06(火) 11:34:18.48 ID:AvZFaQyu0 >>203 また始まったか・・・ 博多〜熊本は好調だよ ２０１２年度は1.5％増、２０１３年度は2.0％増 で輸送人員は２５３００人 熊本〜鹿児島中央は２年連続の減少 ２０１２年度は2.0％減、２０１３年度も2.0％減 輸送人員は１３７００人 ＞満席になるのは久留米や博多を過ぎてからで〜 こんなのは当たり前の話だ、熊本からの乗客が全部指定席がとれるわけないだろ 久留米から指定取った客がいれば、熊本〜久留米は空席になる可能性が高いわな 博多、鹿児島はしらんが、熊本は順調に利用者を伸ばしてるよ・・くま経５月号より http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/205
272: ポジ熊 [] 2014/05/08(木) 23:12:07.48 ID:k4D5TOpD0 >>271 結局は、何が言いたいかわからんが、博多〜熊本が減ってないのは事実だから きみの主張は博多〜熊本の区間利用者が直通の減少分だけ増えたってことだよね？ まあ、ぞれでも利用者が増えたことには変わりはないが・・・ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/272
329: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/10(土) 21:20:53.48 ID:WNlae+/m0 うん、居城に火を付けてさっさと田川に逃げて さあ、来るなら来いと長州藩の襲来待ち構えてたけど 長州側がさっさと小倉から撤収してしまった為に梯子外されちゃったけどね、本当よく戦ったよ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/329
393: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 19:21:54.48 ID:1T5Etn1T0 総じてみると観光特急の導入が必ずしも新幹線の利用増にはつながってないのかもな 京阪神からは飛行機でやってきて各地の観光特急に乗りに来る・・・ そんな構図なのかも ツアーにしてみれば博多またぎによって運賃の柔軟性が低い新幹線よりも 法人契約による柔軟性の高い航空機のほうが お手ごろな価格を提供しやすいのかもしれないな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/393
692: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/01(日) 11:29:59.48 ID:rEQR+HXt0 >>690 誰も在来線による都市間輸送を否定しているわけではなかろう。 酉目線の意味は何？ >>691 だから、博多〜新鳥栖・久留米・筑後船小屋を特定料金にしてるんでしょ。 小倉〜久留米なんて、損どころか十分得してるわ。料金表をよく見てから書くんだな。 で、束と北の境界は、在来線時代とほぼ同様で青森県内になる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/692
739: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/03(火) 22:50:18.48 ID:b7XWgorB0 >>738 小倉駅を在来線にしないとQは賛成せんだろw http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/739
890: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/22(日) 16:18:31.48 ID:lzYLLD3a0 鳥栖は佐賀県だから優遇されて発展したんだけど 仮に福岡県なら県に相手にされず、久留米を差し置いて優遇される事もない >>885 確か都市部の犯罪率は大阪＞東京＞名古屋＞京都＞福岡＞横浜＞川崎 筑豊の川崎の川崎じゃなくて神奈川県の川崎だよな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/890
931: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/27(金) 23:07:56.48 ID:PejQ4Nvc0 そうそう、まだPRが足りないとか http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/931
982: 名無し野電車区 [] 2014/07/03(木) 19:47:44.48 ID:aFqYO7xN0 日韓トンネル建設はよ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/982
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