[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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186(1): 2014/05/04(日)15:21:18.47 ID:WDpQuQPf0(2/4) AAS
山陽こだまにGCT車両採用して肥後大津延長というのはないよ
そもそもこだまとつばめの統合は博多−小倉間のことがネックになるんだし

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286: ポジ熊 2014/05/09(金)07:26:40.47 ID:rcJEuckn0(3/4) AAS
>>285
またか・・・
そんなのは最初からわかってるし、全く増えてないはずもないだろう
通常の乗車人員が１０００人〜２０００人程度の駅は増えて、７０００人程度の駅は増えてないと考える方が不自然だ
＞熊本駅の乗客数も大きく伸びてる〜と言ったのは、他の駅は伸びてないという意味は含まない
ちょと性格がゆがんでるんじゃない？

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540: 2014/05/17(土)15:53:33.47 ID:ruy7Ktj20(3/3) AAS
それもいるが、呼ばれない人との識別も難しそうでｗ

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559: 2014/05/20(火)06:23:03.47 ID:0TsPc6990(2/4) AAS
平屋ネタはもう聞き飽きた。他の話題をｗ

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778: 2014/06/08(日)08:01:53.47 ID:tIWjG0Vz0(1) AAS
働いてもそれほど収入が増えるわけではない。
それぐらい気づけよｗ

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966(1): 2014/06/28(土)21:35:42.47 ID:SBokhX+o0(1) AAS
二次交通のことがあるんじゃないかな

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