[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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682(1): 2014/05/31(土)23:07 ID:1DU4tnbc0(2/3) AAS
>>681
単純に黒が増えるとは思えんがな。
九州内のダイヤ設定を自由にできても、山陽との連携が取れなくなって、
名古屋・関西圏からの客の逸走を招くおそれがある。
いわゆる3馬鹿の1つは既に料金面で手当てされている。むしろ手当てすべきは博多〜熊本。
で、その論理で西九州新幹線は小倉までの乗り入れになるｗ
で、実績というのは分割民営化時点での引き受けの意味だよ。
分割民営化時にQは新幹線を引き受けなかったが、
面倒なもの（例えば国鉄債務など）も引き受けずに済んだわけで、
その判断が賢明であったということだ。
省1
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