[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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631: 2014/05/30(金)02:12 ID:dx3ckx5Q0(1/2) AA×
>>628>>630


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
631: [sage] 2014/05/30(金) 02:12:50.05 ID:dx3ckx5Q0 >>628 どこを通しても経路上にほとんど人がいない。高速バスやB&Sなどで事足りている。 航空で東京などとの結び付きが強いから、それでいいんじゃないかｗ >>630 大分は現状のままでしょ。 小倉〜大分を新幹線にしても、整備新幹線のチンタラでは所要時間が博多〜熊本と同程度になる。 それで料金を高めに設定したら熊本と同様の事態になる。利用者には明らかにマイナス。 大分以南はそれほど大規模な都市はないから、新幹線を作る必要性がない。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/631
どこを通しても経路上にほとんど人がいない高速バスやなどで事足りている 航空で東京などとの結び付きが強いからそれでいいんじゃないか 大分は現状のままでしょ 小倉大分を新幹線にしても整備新幹線のチンタラでは所要時間が博多熊本と同程度になる それで料金を高めに設定したら熊本と同様の事態になる利用者には明らかにマイナス 大分以南はそれほど大規模な都市はないから新幹線を作る必要性がない

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