[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 94 (1001ﾚｽ)
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832: 2014/07/02(水)18:44 ID:25V1JBgc0(2/2) AAS
>>830
通勤通学時間と土曜休日の日中では？
>>831
工事に関係無く上下とも定期設定されてるからそれでは？
833: 2014/07/02(水)19:49 ID:OqjTfN9E0(1) AAS
>>829
アクティー廃止でいいだろ。
上東ライン開通がいい潮時だ
834: 2014/07/02(水)21:28 ID:5eJiwGbN0(1) AAS
アクティーは今や区間快速だもんな
835: 2014/07/02(水)22:23 ID:bM/C14yii(1) AAS
普通列車のスジを立ててくれるならアクティー廃止でもいいな。
836: 2014/07/02(水)22:57 ID:k/ZfKvYZ0(1) AAS
湘新特別快速を先に通す為に時間調整ばかりする東京駅毎時02分発を大船まで先行させてくれ
837: 792 2014/07/03(木)08:49 ID:v7hodq4E0(1) AAS
てか、アクティーなんて平塚始発で戸塚と川崎通過で良し
838: 2014/07/03(木)09:27 ID:8g9VenRo0(1/2) AAS
また変なのが・・・
839: 2014/07/03(木)10:40 ID:gcfTI7I00(1) AAS
いやむしろ新橋通過だろ。青い快速ですら通過なんだからw
840: 2014/07/03(木)11:35 ID:8g9VenRo0(2/2) AAS
またまた変なのが・・・
841(1): 2014/07/03(木)12:08 ID:sy0SV8lY0(1) AAS
新橋駅、東海道線の快速系が停車して、
京浜東北線の快速が通過するのは、ビジネス街だから？
他駅と違って繁華街的な需要はないわけ？
842: 2014/07/03(木)12:30 ID:0bapSNye0(1) AAS
>>841
当初の途中停車駅が上野、秋葉原、東京だってことを顧みれば新橋通過は妥当
843(1): 2014/07/03(木)21:26 ID:3E+BVcCKO携(1) AAS
辻堂の増加分はほぼ定期客みたいですね。
定期外客が多い時間帯に走るアクティーを停車させるよりも
定期客が多い時間帯の通勤快速を停車させたり、ライナーホームを作ったほうがよいな。
844(1): 2014/07/03(木)21:35 ID:N6+PmFWE0(1) AAS
定期外は茅ヶ崎を上回っているんですが
845: 2014/07/03(木)23:46 ID:uncKUo0S0(1) AAS
>>844
>>843なんてどうせ他所もんの知ったかぶりだろ。
昔は通勤通学客ばかりだったで周囲にはSFCや数校のFラン大学があるくらいだったが、
ここ数年で駅前のショッピングモールができて、買物客が増えたの全く知らないんじゃね？
846: 2014/07/04(金)00:41 ID:UiWfqV6H0(1) AAS
アクティー廃止で。
847: 2014/07/04(金)01:24 ID:1+jpOR1u0(1) AAS
村岡新駅が出来ればまた快速らしくなるから(震え声)
848(3): 2014/07/04(金)10:46 ID:WMOkZQg+0(1) AAS
辻堂の乗客数
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jreast.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jreast.co.jp
[定期外]
2012年度 18,159
2013年度 18,429 前年比 +270
[定期]
2012年度 36,262
2013年度 37,705 前年比 +1,442
[合計]
省14
849(1): 2014/07/04(金)16:24 ID:UvfUaqLb0(1/2) AAS
まあ度々でてくるネタだけど、熱海、三島、伊東という観光地の輸送も兼ねてるのが東海道線だから。
そこらの買い物客や通勤客のためにあるようなハマ線とかと違うことをお忘れなく。
当然ながら運賃高い長距離客へのサービスを優先するのは当然。
なおかつ、東海道新幹線、小田急というライバルがあり、快速急行もできたから更に速達が必要な所。
850: 2014/07/04(金)16:29 ID:UvfUaqLb0(2/2) AAS
さらに利用がいくら増えたって、茅ヶ崎は相模線からの乗り換えもあることをお忘れなく。
また利用が増えたから停車などそんな甘い話があるわけないし、山谷山谷の谷を通過するのが速達サービスの基本。
851(1): 2014/07/04(金)18:12 ID:gWO7XNnw0(1) AAS
>>848
誰と戦っているのか知らないが自分で答え出してるじゃん｡
定期を持ってる人が休日メインで買い物する利用者が増えた｡
データからもそうだね。
>>849
つ踊り子
メインは沿線。
辻堂1つ増えたくらいで速達性は変わらない｡
辻堂を谷と言うのなら小田原より先が谷だから快速不要だな｡
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