[過去ﾛｸﾞ] 【新潟】上越新幹線Part47【東京】 (1001ﾚｽ)
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18: 2014/03/29(土)17:50:19.98 ID:j5uoGC0j0(2/2) AAS
震災の影響で東北宇都宮方面の人口動体には増加の兆しがないため
宇都宮区間の需要増は見られない。北海道延伸を考慮しても需要は現状の計算上で推移している。
一方の高崎区間は現状需要がすでに想定を上回るため北陸開業時の需要を新たに算定する必要があった。
結果、E4の延命--2015年度末をもってもすべての編成を継続運用させる--である。
55(2): 越後人 2014/03/31(月)23:59:19.98 ID:TzA2ylJ40(2/2) AAS
北陸新幹線が米原まで全線開通すると東海道新幹線と競合する。
停車駅が多いと競争に負ける。
以下の停車数くらいだとよい勝負になる。
金沢−富山−長野−東京
金沢−福井−米原−名古屋（乗り換え）−新横浜−品川−東京
327: 2014/04/12(土)08:51:15.98 ID:kvLhoZ8yI(1) AAS
まあ、原発再稼働と交換条件で上越妙高〜長岡フル着工が実現するだろう。
732(2): 越後人 2014/05/07(水)22:36:04.98 ID:Gb8vE4cr0(1/2) AAS
誤乗車も何も新潟県内のその駅に用事がある人間なんて
そこ出身の人間だけですよ。地元に産業がないので
しかたがなく都会に出稼ぎに行く。学もないのに都会に行かざる
を得ないのは惨めなもんですよ。そんな社畜が帰省のために使う。
それ以外の理由がありますか？
東京、大阪、名古屋の人間が新潟なんかに用事があるわけ
無いんです。何しに行くんですか、そんな何もないところに。
914: 2014/05/17(土)18:46:12.98 ID:kaWbbJ0W0(1) AAS
>>912
新潟で基地公開したやつの帰り
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