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【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 (1001ﾚｽ)
【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/
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466: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 17:02:07.99 ID:PELqOakb0 >>465 航空の影響が強い鹿児島中央駅だけ、 対関西より対中国の方が多いんだよな >>378のリンクに有った 客が多けりゃ引かないのはむしろ普通だろ 航空やバスを見ろよ だいたい近けりゃ絶対額が安い分、もともとのバリアが低い それでも区間に追加したのは、とりたてて相手も無い区間でも、 更に需要の掘り起こしをしたいからだろう 鉄道の場合、競争の厳しい遠方を、手前の主要拠点より下げるような、 露骨な遠近逆転にはまだ保守的だし 博多またぎ料金の補正の意味も有ったかも http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/466
469: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 20:29:58.06 ID:jErN9Mac0 >>465-466 国鉄広島スレによるとスーパー早特の中国地方版設定は 関西版の内方乗車と前途放棄が多かったからではないかとのこと http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391766306/815 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391766306/818 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/469
472: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 21:29:26.41 ID:y7qA0eTf0 >>466 熊本発着に関しては、事実上博多またぎの補正にはなってない。 >>469 内方乗車は不可では？前途放棄はOKだが。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/472
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