[過去ﾛｸﾞ] 【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 (1001ﾚｽ)
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57: 2014/03/08(土)15:51:13.27 ID:hoaafkIB0(3/4) AAS
>>56
なるほど。
ちなみに、別の観点で見返りの大きさを追求すると、
J-WESTエクスプレス利用者の場合、新大阪〜筑後船小屋以遠の利用で、
あえて博多分割で買うと（山陽をEX、九州をe5489）、意外と見返りが大きい。
EXのグリーンポイントが110なので、年間10回乗れば普通車料金でのぞみグリーンを使える。
（東京〜博多の、どの区間で使ってもOK）
新大阪〜熊本・鹿児島中央にはe早特があるが、
直前に変更するような状況になったら、博多で区切ることも考えたりしてｗ
値段が同じなら、見返りが大きいほうにするのも一案。
181(1): 2014/03/14(金)19:47:42.27 ID:YVqWF8Td0(1) AAS
>>177
元々800系が乗り入れ予定したてのは小倉や新下関と短距離
'N700系と800系の速度差40km/hあっても間隔10分も空ければ充分逃げ切れる
博多−小倉間に100系こだまが健在な頃は
220km/hのこだまと300km/hで走る300系と
速度差80km/hあるダイヤ組んでた事を考えると
速度差で西が乗り入れ拒否してるとは思えないがね
376(2): 2014/03/24(月)20:34:57.27 ID:STh8ajmF0(1/6) AAS
玉名市内から熊本市内へ向かう需要はあんまないのかね
もう少し伸びてもおかしくない気がするんだが
439(2): 2014/03/26(水)20:46:07.27 ID:pWdek/XL0(1/3) AAS
誰も新幹線自体の話はしないんだよな
開業記念のフリーきっぷも、乗り鉄したブロガーもいるようだがこのスレには書き込まない
2ch自体、議論が活発だった数年前に比べどうでもいい情報しか書かれなくなった
565: 2014/04/02(水)21:56:33.27 ID:X2s56nv50(2/2) AAS
マルチにマジレス、ｶｺﾜﾙｲ
716: 2014/04/09(水)23:47:18.27 ID:nJ7qXob30(1) AAS
うんこうじさっさと死なないかなあ
771(1): 2014/04/13(日)19:38:16.27 ID:t8frbI+M0(2/2) AAS
>>768
靴の裏
834: 2014/04/15(火)19:28:47.27 ID:8dqlp+IE0(1) AAS
>>831
段差だらけで動線めちゃくちゃの小倉と比べたら
すごく良くできてる駅だと思うぞ博多は
867: 2014/04/16(水)20:31:44.27 ID:OwEAi7Tm0(1) AAS
なんか変な流れやな
879(1): 2014/04/17(木)00:36:35.27 ID:iZuBz1Xu0(1) AAS
くまさく廃止という現実を受け止められないバカがまだいるのか
のぞみを熊本延伸したところで空気輸送になるだけ
6両でガラガラなのに16両で走らせるわけがない
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