[過去ﾛｸﾞ] 【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
84(2): 2014/03/10(月)00:24:49.12 ID:6Lf/Za8o0(1) AAS
>>80
北九州市内〜熊本・水前寺（7日間有効）
往復で\11,000
定価だって小倉〜熊本のほうが広島よりわずかに安いはず
92(1): 2014/03/10(月)20:30:01.12 ID:/IAnk8Z10(1/2) AAS
90はバス限定の話ではないんでしょう
てか、88ぢゃないけど車で十分なんだよね＞福岡の絡まない島内移動
342: 2014/03/21(金)12:36:29.12 ID:E1CUj/iQ0(1) AAS
やっとこ、ガワだけは列車らくなってきたな。＞フリゲ
395: 2014/03/24(月)22:31:51.12 ID:STh8ajmF0(5/6) AAS
>>390
サンクス、そうなんだ
391も言ってるが本数が減ったのが大きいのかな
>>392
約45％で半ば酉管内の駅だな
399: 2014/03/24(月)23:13:14.12 ID:WgSU37RF0(1/2) AAS
>>383
JRが最初から博多乗継のダイヤを組んでた、とも書いてあるなｗ
企画乗車券も博多乗換が基本だし。
>>391
おそらく上熊本の利用者は激減してる。以前は特急利用者が多かっただけに。
>>394
支払いが倍になったほど便利さは向上してないという意味でしょ。
414: 2014/03/25(火)01:10:00.12 ID:7uPm1Y/w0(2/2) AAS
>>409-410関連で
博多南線自体のスピードはどうなってんのか知ってる人いる？
425: ポジ熊 2014/03/25(火)21:57:41.12 ID:slvLTOrS0(2/2) AAS
博多〜熊本のエクセルパスは順調に増えてるね
博多⇒熊本もそれなりにいるみたいだし、まだまだ伸びそうな感じだな
自治体の熊本駅周辺の定住人口増加政策は、間違ってなかったってことだろう
まだまだマンション建設も続いてるし、駅ビル完成まで駅利用者の伸びも期待できそうだ
525: 2014/03/30(日)22:28:44.12 ID:4qWyHKq7O携(1) AAS
>>500-502
失礼！ww
鉄道はあまり詳しくないすが、似たような人いないかなと思ってお邪魔しました。
熊本の実家から博多帰る時は「なは」の座席車よく利用してました。
694: 2014/04/08(火)17:09:48.12 ID:KAf/Qk6e0(1) AAS
博多南線区間スピードアップに関して何か軌道強化か、沿線マンション住民に
騒音クレーム言われんごと何か説明したのだろか？
729(1): 2014/04/11(金)22:15:12.12 ID:hi1jE6QE0(1) AAS
>>726
あれは西運営の末端だから出来たこと
Qの運営では主要区間になってしまうから在来線特急や快速をケチって割高料金の新幹線誘導があっただろうな
ちょうど今の博多〜熊本間のようにね
北九州市としてはそのほうが良かったんだろうけどな
今はあまりにも気軽に福岡へ行けてしまうから市内の駅前はいまいちぱっとしないし
852(1): 2014/04/15(火)23:58:37.12 ID:us5nsIUoO携(2/2) AAS
>>851
あれは公式云々ではやく佐賀新聞調べ
いつまで根に持ってるやらwww
858(1): 2014/04/16(水)01:44:58.12 ID:dvnmshV80(2/2) AAS
博多基点に考えると、新鳥栖乗換えは微妙なんだよ。割高だし、特急の自由席だったら始発で乗った方がいい
新鳥栖が急に便利になったのは、さくら全停でめちゃくちゃ使いやすく、わかりやすくなった
さくらに乗れば、新鳥栖と久留米にも停まるってのがはっきりしてるので乗り間違えがない、
それまでは本数もまばらで、どれが新鳥栖に停まるかわからず実用的じゃなかった
3月改正以降は別物だな。
一方でつばめの利用は残念ながらますます・・・なんじゃないかな
866: 2014/04/16(水)04:00:03.12 ID:J9orfyI90(7/7) AAS
>>864
＞新鳥栖〜熊本方面の利用よりも博多〜新鳥栖の利用が増えるのは、Qとしては望まないはず。
意味不明・根拠不明
＞九州新幹線直通後、新鳥栖乗換の企画乗車券を発売しなかったのは、
＞博多〜熊本・鹿児島等の利用に影響を与える恐れがあったからと思われる。
全く接続していないので、出しても意味がない。
＞博多発着の2枚きっぷなどを全面的に新鳥栖乗換にしないのは、
博多-佐賀・長崎間の○枚きっぷを新鳥栖乗換えに対応させる意味は全くないでしょｗ
新鳥栖の有効活用が見込めるのは、山陽(博多含まず)-佐賀・長崎相互間利用での話。
＞おそらく新鳥栖以南の空気輸送を防ぐため。
省8
886: 2014/04/17(木)08:51:08.12 ID:mgl0zbmX0(1) AAS
韓国で修学旅行の船が座礁転覆したらしいな
こりゃ日韓高速船使いうがますます減るね
廃止やむなきかなｗ
968: 2014/04/23(水)20:38:42.12 ID:3XWFCAPJ0(1) AAS
少なくとも、新八代〜博多のどっかで運行障害起こっても、
コレがあれば切り抜けられる？
976: 2014/04/25(金)20:23:37.12 ID:+gD8ylhQ0(1/2) AAS
そろそろ埋めて次スレいこうぜ
988: 2014/04/26(土)03:36:34.12 ID:WQNc8rLN0(5/5) AAS
後
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.035s