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【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 (1001ﾚｽ)
【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/
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407: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:45:44.87 ID:HkaoE0ks0 >>403 >九大線 箱崎線の別称か？それとも姪浜〜筑前前原間の愛称？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/407
408: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:45:51.20 ID:IT6g/zLn0 新鳥栖−博多は乗るメリットが無さ過ぎる 北へ乗る人間は多くが博多跨ぎだろうな http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/408
409: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/25(火) 00:06:55.33 ID:Do4EfyUC0 博多南線区間を改正前に比べて飛ばすようになった気がするけど、 気のせいかな？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/409
410: ポジ熊 [] 2014/03/25(火) 00:14:55.11 ID:slvLTOrS0 >>409 昨日もそう感じたよ、体感的には以前よりスピードアップしてると思う http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/410
411: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/25(火) 00:40:16.55 ID:9w9a+PPy0 >>407 西鉄九大急行線バスやろ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/411
412: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/25(火) 00:48:56.17 ID:6YP/z8Ld0 >>405 いずれにせよ、接続が改善されれば「今まで(おたくの理論では)ほとんどいないとされてる」特急接続利用者が増える可能性があるってことだな。 いいことじゃないか。 >>378のデータ算出時と比べて直通倍増(以上)、接続は大幅改善。 『今期ダイヤから』新鳥栖やっと始まった感じですね＾＾ ここまで長かった。やっとスタートライン。 ↓あとこういうのもある。どこかの死んでる自治体と比べて、やる気がある自治体はいいね。 九州新幹線『新鳥栖駅』利用ツアー助成事業のご案内 http://www.pref.saga.lg.jp/web/var/rev0/0115/4643/2012420152355.pdf あとは企画切符の対応と、できればみどりではなくかもめとの接続、山浦PAのスマートICの完成。これでこの駅は完結。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/412
413: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/25(火) 01:01:11.43 ID:7uPm1Y/w0 新鳥栖の北向きを増やすには車で直接来る人を増やすのが一番手っ取り早い 久留米だって自家用車が一番多い 新鳥栖乗り換え限定企画券の設定や長崎線普通列車の増便はたぶん無理 いまさら接続いじったり本数増やしたりしたところで大きな変化なしと予想 （初年度からいまのダイヤなら違っていたかもしれないが） http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/413
414: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/25(火) 01:10:00.12 ID:7uPm1Y/w0 >>409-410関連で 博多南線自体のスピードはどうなってんのか知ってる人いる？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/414
415: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/25(火) 02:24:08.93 ID:RmltT7p20 >>412 そのパンフ、「九州への旅は、新鳥栖駅を起点にお考え下さい」って言われても 新鳥栖まで出向かなきゃいけないだけじゃないか・・・ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/415
416: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/25(火) 02:26:23.86 ID:6YP/z8Ld0 >>409 従来は、下りの博多南分岐付近の速度は、みずほは150〜160km/hくらい、つばめ・さくらは110〜120km/hくらい。 上りは全列車120km/hくらい。 博多から博多南分岐付近までの所要時間は、 回送列車約８分、さくら・つばめ約６分、みずほは約５分 伝説の博多-熊本２９分の回復運転の時には、この区間を４分２０秒で駆け抜けてる。 恐らく博多南分岐付近ですでに２００km/h近く出てたはず。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/416
417: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/25(火) 02:28:06.90 ID:6YP/z8Ld0 >>415 これは業者向け http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/417
418: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/25(火) 09:19:31.07 ID:e/Kc90gz0 >>416 つばめ・さくらも速度アップしてもいいんじゃなか？ と思うんだけどダメなのか？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/418
419: 名無し野電車区 [] 2014/03/25(火) 10:04:15.51 ID:yPJ8Emra0 新鳥栖は在来線ホームにエスカレーターを設置して欲しい。 新幹線から長崎方面に乗り換える時の階段の昇り降りがきつい。 エレベーターは一基しか無いし。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/419
420: 名無し野電車区 [] 2014/03/25(火) 13:17:52.84 ID:2tVCl73W0 高速バスの24年度対前年増減 ・福岡〜大阪・京都 18.5%減 ・福岡〜名古屋 5.2%減 ・福岡〜鹿児島 9.8%減 ・久留米〜北九州 8.0%減 ・福岡〜熊本 ほぼ横ばい ・熊本〜大阪・京都 39.7%増 ・熊本〜名古屋 ほぼ横ばい ・熊本〜北九州 8.3%増 ・鹿児島〜北九州 18.5%減 あそくま号強すぎワロタｗ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/420
421: 名無し野電車区 [] 2014/03/25(火) 13:20:08.92 ID:2tVCl73W0 エクセルパスの発売状況（25年9月末時点） ・博多〜久留米 238 ・博多〜筑後船小屋 125 ・博多〜新大牟田 158 ・博多〜新玉名 110 ・博多〜熊本 646 ・熊本〜久留米 170 ・熊本〜新水俣 144 ・鹿児島中央〜川内 542 ・鹿児島中央〜出水 492 ・鹿児島中央〜博多 8 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/421
422: 名無し野電車区 [] 2014/03/25(火) 16:08:54.64 ID:e32rkGuM0 >>421 博多関係は、JR九州の幹部社員の人数でしょうか？ 出水鹿児島はすごいな？同じ県内とはいえ下りだから・・・ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/422
423: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/25(火) 19:02:18.69 ID:6YP/z8Ld0 >>418 なぜ下りのみずほだけ150程度も出してるのかの方が不思議。 恐らく下りだけなら31分とか普通に出来ると思うよ。 2分早着してる動画とかもあったし。 ただ上りはどの列車もきっちり120以下に落としてるので、上りの所要時間短縮は難しいのかも知れない。 そういう意味で、33分というのは上りに合わせた数字じゃないかと思う。 ダイヤ改正でやや時間短縮したというが、動画がないし乗ってもないので確認しようが無い。 ノーカットの車窓動画があれば、どの地点を何分後に通過して推定何キロ出してるというのは計算できる。 上りの動画は少ないので、上りがあれば重宝する。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/423
424: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/25(火) 20:17:31.84 ID:S5GWi4HO0 下りと違って上りは博多駅があるからな 新幹線が150km/hから通常方式で停止する距離はikm位か？ すると南博多駅付近から150km/hで走行出来る距離は7km位？ 現行3分29秒が2分47秒で1分少々短縮する程度か http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/424
425: ポジ熊 [] 2014/03/25(火) 21:57:41.12 ID:slvLTOrS0 博多〜熊本のエクセルパスは順調に増えてるね 博多⇒熊本もそれなりにいるみたいだし、まだまだ伸びそうな感じだな 自治体の熊本駅周辺の定住人口増加政策は、間違ってなかったってことだろう まだまだマンション建設も続いてるし、駅ビル完成まで駅利用者の伸びも期待できそうだ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/425
426: 名無し野電車区 [] 2014/03/25(火) 22:31:25.23 ID:OSR5yBdo0 新鳥栖と新八代は０？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/426
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