[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
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669(1): 2014/04/20(日)11:31 ID:tQLq2fni0(1/3) AAS
>>668
首都圏〜函館
首都圏〜仙台
仙台〜函館
この需要を一つの列車で賄おうとするからおかしくなるのか、
都市のプライド的なものなのか。
長距離速達に宇都宮停車は要らないが、仙台は緩急接続するならば停める意味がある。
最速達は大宮の次は仙台でいい。
新青森が単に乗務員交代だけが目的なら仙台でやって新青森停車もしなくていいでしょ。
その上で仙台or盛岡〜新青森間で1時間に1本の各駅停車と、緩急接続があればいい。
省1
686: 2014/04/20(日)22:01 ID:tQLq2fni0(2/3) AAS
>>682
仙台は全停車で盛岡は選択停車だろな。
692: 2014/04/20(日)23:58 ID:tQLq2fni0(3/3) AAS
名古屋と比較してはいけない。
東北新幹線の途中駅の中では断トツの基幹駅でしょ。
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