[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
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292(1): 2014/03/18(火)02:51 ID:0xN06z2ki(1) AAS
栃木県からなら羽田の方が近くて早い
293: 2014/03/18(火)04:18 ID:21D35tWM0(1) AAS
それでも大半は新幹線で行くだろ。
宇都宮にしろ小山にしろ
大宮か仙台で乗り換えればいいだけだ。
仙台なら同一ホームに１回乗り換えだけで行ける。
羽田ならそこまでの時間と金と乗り換えの手間がかかるしね。
どのルートをとっても同一ホーム乗り換えほど楽じゃない。
294: 2014/03/18(火)06:57 ID:sB3aZeBA0(1) AAS
>>284
仙台、盛岡、長野、富山はよほどのことがない限り全停車
通過があるとしたら新青森くらいだろ
295(2): 2014/03/18(火)07:27 ID:j/TLq0ef0(1) AAS
長大トンネルそばの駅が通過とかありえないわ
296: 2014/03/18(火)07:41 ID:Zduk0hXvO携(1) AAS
>>295
じゃあ木古内も全停だね。
297: 2014/03/18(火)07:55 ID:Tg8RpCE90(2/2) AAS
もちろん奥津軽もｗ
298(1): 2014/03/18(火)08:15 ID:M7JR1E0v0(1/3) AAS
長大トンネル対策駅だからと言って全部停車しないといけないわけじゃないし・・・
299: 2014/03/18(火)10:01 ID:JWPDTdljO携(2/2) AAS
>>292
宇都宮なら圏央道が大栄まで繋がればエアポートリムジンか車+成田からLCCでも良いね
茨城百里でも良い
値段と時間で新幹線の出る幕が…あるのか？
300(1): 2014/03/18(火)10:01 ID:yUrPWu+X0(1) AAS
>>298
そうだよ。田舎駅の新青森や秘境駅の奥津軽に全停車はおかしい。
301: 2014/03/18(火)10:47 ID:M7JR1E0v0(2/3) AAS
>>300
新青森は会社境界駅という別の要因がある。
境界駅が上越妙高のように県庁所在地等の駅ではないのであれば、長野で
交代する北陸のようにできると思うけど、東北は現状で既に新青森まで東が
運行していることから、新青森より東京側で担当区間を分割する可能性は
既にない。
よって、新青森で交代するか、北海道側のどこかで交代するか、あるいは新函館
までの全線を東の乗員が担当するかの3択になるが、一番可能性が高いのは
当然最初に挙げた新青森交代だろう。
したがって、周りがいくら田舎であっても、新青森は北海道新幹線開通後も
省1
302(2): 2014/03/18(火)12:51 ID:tyMsKsoC0(2/9) AAS
札幌開業の頃にはなんぼ何でも、山形行きだって３２０km/h対応車にはなっている
だろうから、宇都宮停車の盛岡行きやまびこ（勿論３２０ｋｍ/h運転）で仙台まで行き、
後から来る超速の札幌行きに乗り換えでもいくね？
宇都宮〜羽田〜千歳〜札幌じゃ４時間じゃ収まらんだろ。
303: 2014/03/18(火)13:09 ID:7L9NJzR+0(1) AAS
蟹田木古内は八戸開業の時点では白鳥にも通過便あったし、清水トンネル前後の上毛高原や越後湯沢も通過列車あるからなぁ
304(1): 2014/03/18(火)18:22 ID:faxOPV2w0(1) AAS
>>295
新下関ものぞみ・みずほは停車だねｗｗｗｗ
305: 2014/03/18(火)18:56 ID:Gyb0sSq60(1) AAS
札幌開業の頃にはリニアの仙台延伸が具体化してる可能性もある
306(3): 2014/03/18(火)19:41 ID:2N/shRxQ0(1/2) AAS
>>302
仙台から盛岡通過で札幌？ありえないなあｗ
新幹線札幌開業でも盛岡通過はデメリットな理由
・地元はもちろん秋田からのアクセスが有名無実化
・いわて花巻-新千歳便の飛行機では本数少な目で結構割高
・そもそも駅の構造は停車を前提にしている為通過し難い
・盛岡支社の存在（青森はJR支社が無い）
307: 2014/03/18(火)19:45 ID:M7JR1E0v0(3/3) AAS
>>306
よく読むんだ、>>302はそういう話をしてはいない
308(2): 2014/03/18(火)19:47 ID:ZniMrv480(1/6) AAS
札幌から東京なんて新幹線で行くのは遠すぎる
たとえ速達型であっても
速達型で意味があるのは新青森まで
新幹線ができたって北海道東京間は飛行機が主流
札幌まで延伸したって新千歳からの羽田便だって１割も無くならんだろう
ただ青森・岩手・秋田の北東北と北海道の交流は増えるかもしれんが
309(1): 2014/03/18(火)20:02 ID:tyMsKsoC0(3/9) AAS
>>308
所要時間と運賃・料金しだいでしょ。
だから４時間強（１０分くらい）の実現に頑張って欲しいと思っている。
310: 2014/03/18(火)20:04 ID:PntkCKz+0(1/2) AAS
そこで仙台分断の話になるわけですね
311: 2014/03/18(火)20:11 ID:2nD3zJjZ0(1/4) AAS
札幌まで開業しても飛行機しかないみたいなこと言ってるのって
みんな具体論が言えてないよねｗ
飛行機厨のただのぼやきにしか見えんｗｗｗ
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