[過去ﾛｸﾞ] ◇◇◇◇ＪＲ四国スレッド Ｐａｒｔ 104◇◇◇◇ (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
143: 2013/12/27(金)11:19:58.09 ID:2No3FWiW0(1) AAS
AA省
433: 2014/01/07(火)21:14:46.09 ID:FGlGAdKC0(1) AAS
※糞に対する批判混じりのアドバイスは禁止です
463: 2014/01/08(水)22:03:27.09 ID:xycT0KG60(1) AAS
夏には2000も余ることだし速度が定期列車の邪魔になるわけでもないし、
岡山〜観音寺で定期特急の救済臨はあってもいいんじゃないか
明石ルートが開通して高速バス路線が出来たり12年前から車を運転するようになってからは
1回しか乗ってないから今もそうなのかは分からんが
多客時はとにかく観音寺や新居浜でゴッソリ乗り降りがある印象
533: 2014/01/11(土)12:21:35.09 ID:CGuxArDX0(1/5) AAS
土佐大津駅を即刻廃止しろ
564: 2014/01/11(土)21:39:50.09 ID:WYVfJY/G0(1/2) AAS
>>540>>548>>562
鬼無駅にも設置済み
568(1): 2014/01/11(土)22:24:02.09 ID:RrjlN/je0(2/3) AAS
>>566
一番大きいやつが来月なくなってしまうが。
640: 2014/01/13(月)00:59:56.09 ID:/3J2PbCj0(1) AAS
1両ワンマンならなおさら無問題じゃん。
ホームのICOCAリーダーのすぐ近くに降車ドアがくるように停止位置を設定すればすむ。
吉備線とか福塩線とかの2両ワンマンって、無人駅では後ろの車両のドアは開けず、連結面の車内通路からのみ2両めに出入りできたような記憶がある。
今はどうかは知らないけど、数年前はそのような仕組みだった。
680: 2014/01/15(水)00:45:22.09 ID:OwmeePIt0(1) AAS
いしづちやしまんとのどこが快適なんだ。
時間が正確なのと利用できる停車駅が多い以外にメリットはない。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.417s*