[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 14号車/// (1001ﾚｽ)
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53(1): 2013/11/08(金)09:10:12.26 ID:EVzJmDz60(1) AAS
>>52
ウチの嫁(日系米国人)や義父母を含め、俺の周囲の外国人は全滅。
図表作って説明しても無駄だったので、成田からはTCAT行きのバスか、
最近は極力羽田行きの便を勧めるようにしている。
170: 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2013/11/29(金)20:53:04.26 ID:oj/Doroo0(1) AAS
それを言うならLove(´ε｀*)
180(1): 2013/12/02(月)18:47:22.26 ID:YdFp+FoD0(1) AAS
JR位の資本あれば田浦駅のホーム延伸ぐらい朝飯前っぽく感じるんだがな
181(2): 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2013/12/02(月)20:05:19.26 ID:PNqOp9QK0(1) AAS
逗子より南は昔から裸一貫してやる気ないからなあ…
206: 2013/12/09(月)21:35:20.26 ID:G0T+ZLuKO携(1) AAS
D急行の4+4自体は良く見かけるんだけど、銀4+赤4の組み合わせって最近走ってる？
245: 2013/12/19(木)21:36:10.26 ID:nhnT1doRO携(1) AAS
>>238
805も走ってたな。
293: 2014/01/09(木)19:36:41.26 ID:syiAVas50(1) AAS
>>290
いつものヤツに触るな！
567: 2014/02/21(金)16:06:58.26 ID:qGW+ZBLv0(1) AAS
1706は回送幕で道路と反対側にいるね
581: 2014/02/25(火)21:10:23.26 ID:8ubPn38k0(1) AAS
>>580
それが技術的にできれば日立IGBTの起動が「このーきなんのききになるきー」になるなw
649: 2014/03/03(月)23:53:47.26 ID:jWSdpOrK0(1) AAS
かつてデ101形で盛り込んだ最新の鋼鉄車体連続溶接技術のおかげで
クハ350形やデハ290形などの車体更新車両を投入する羽目に遭ったが。
サスティナ技術なら京急にとって狂おしいほどに切迫観念すらある
これらのトラウマごと解消することは出来るのかなぁ。
教訓
とにかくなりふり構わず逃げ切るため高出力電動機を搭載
先頭車両は万が一にも衝撃に耐え得る制御電動車のみ
グリーン車両など俄かVIP専用超豪華設備の車両は不要
729(1): 2014/03/12(水)14:18:04.26 ID:iG2TE6Xp0(1) AAS
keikyu_unyo_ @poteto1631 ·4時間
3運用:807 本日最終日 #keikyu_unyo
新快特hukudo @masahukudo ·2時間
807-808編成は3運用。
久里浜入庫の運用なので廃回せずにこのまま廃車らしい
800: 2014/03/26(水)09:08:04.26 ID:QYiIW2A80(1) AAS
そのうちアルミ1000形もステンレス1000形で置き換え？ｗ そこまではさすがに引っ張らないか
948(1): 2014/04/10(木)23:20:29.26 ID:hNd2KDxli(3/3) AAS
>>947
8連過剰気味なのか？
2021編成は増備なしで廃車しても車両不足にならないのか？
950: 2014/04/11(金)01:02:21.26 ID:76oWyNWF0(1) AAS
>>943
これから検査っぽい。今までは裏で待機してただけらしい。
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