[過去ﾛｸﾞ] 羽越新幹線 Part1 (992ﾚｽ)
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49(2): 2013/09/15(日)13:48:43.37 ID:nyy82R2OO携(1) AAS
採算云々とかはアンチの机上の空論
実際は全ての整備新幹線が黒字でアンチ涙目敗走
仙台〜盛岡ですら採算取れないって反対してたし
羽越新幹線も確実に成功するよ
東京〜秋田の流動だけで黒字になる
69: 2013/09/20(金)00:17:45.37 ID:YSfRmX/U0(1) AAS
偉く大きくね出たな！
ほら吹き、詐欺師でも言わないレベルwwwww
257: 2013/10/22(火)19:36:04.37 ID:skXlf9oz0(1) AAS
羽越が出来ても需要はせいぜい
札幌〜羽後・北陸 大阪・京都〜新潟 東京〜庄内・秋田
ぐらいなもので需要はたかが知れてる
上越新幹線の枝線化が防げる新潟市しか大きなメリットはない
既に東北新幹線が通ってるとことか山形市とかは今まで通りの方が早いし
秋田あたりは秋田新幹線で既に投資済みだから
今更二重投資したくないだろ
442: 2013/11/23(土)17:38:11.37 ID:C40b8Cjm0(1) AAS
北陸４県の北陸州は絶対に出来ない。
そういう事を政府がやろうと計画したら、福井が離脱し近畿州に行く
福井の企業に「北陸」をつけている会社が少ないように、北陸意識は石川、富山のように無い。
福井は関西の子分の意識が強い。
494: 2013/11/26(火)09:46:51.37 ID:6G8q2/IBI(1) AAS
内陸マットから東京・札幌への時短しか効果が無い奥羽新幹線よりは羽越新幹線の方が価値はあるね。
秋田の人達も東京以外に汚染僻地の仙台（笑）にしか行けない新幹線より大阪、新潟、札幌にも行ける新幹線の方がいいだろう。
青森・道南・道央の人達も東京へ行くのに汚染地帯を経由したくないはず。
867: 2014/01/23(木)19:28:09.37 ID:z6iA09j50(2/2) AAS
住友化学には及ばんな
工場地帯とは程遠い（四国中央〜新居浜）
ずっとこれからも太平洋ベルト地帯
帝人三角地帯（北九州 徳山 松山）
871: 2014/01/23(木)23:56:07.37 ID:rl3OlmQH0(1) AAS
>>862はしったかぶってるアホ。
過去がどうだのはそもそも関係ないし、「自分は歴史知ってるもん」なんだろうけど。
>>861は物事をもう少し深く観察するんだね。
その考え方なら「出羽」は東北本線経由になりますが。
>>858は、要は日本海縦貫線は第三の国土軸になる素質があるよ、ただし、新幹線が整備されれば、ということよ。
944: 2014/02/13(木)22:18:01.37 ID:UG9qnb+20(1) AAS
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