[過去ﾛｸﾞ] 羽越新幹線 Part1 (992ﾚｽ)
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662: 2013/12/15(日)11:50 ID:vOTSxO3l0(1) AAS
羽越本線の高速化、ミニ新幹線化、上越新幹線直通運転化が行われれば、
現在の利用者数よりも新潟県北部、山形県庄内、秋田県沿岸南部の各地域の交通利便性の向上だけにとどまらず、
観光客の増加、各地域にある工業団地用地の売却、工場・企業誘致、地元雇用の創出、地元人口の流出阻止と
人口定着、商業振興、税収増加などの良い影響が期待されます。
さらに、中継地としての上越新幹線沿線地域にも上越新幹線の運転本数の維持・増加、交流人口の増加、
経済活動の活性化をもたらす可能性があるほか、秋田市・秋田県においても、
秋田新幹線と羽越新幹線の交通機関における選択肢の増加、北陸・新潟・群馬などからの観光客の増加が見込まれます。
以上のように羽越新幹線は、日本海側の各都市を高速鉄道で結び、
かつ上越新幹線と直通運転することで、新潟以北の日本海側各都市と首都圏との往来を増やし、
日本海側地域の発展を促進する上で大変必要な新幹線です。
省1
663: 2013/12/16(月)16:18 ID:V48HL84G0(1) AAS
東京一極集中はそれこそ列車通したところでどうにもならん
東京一極集中の原因は結局
中央集権システム
その首都が東京にあることと
大企業の本社特に全国マスコミなど影響力の高いメディアは東京にすべて集中するわけだ
これらは他の都市には、どんなに人口が多くても、優れた特産品があろうとも、産業が振興しようとも
664: 2013/12/16(月)17:29 ID:ZZxGgKEoO携(1) AAS
北陸新幹線 総合スレッドPart51
2chｽﾚ:rail
665: 2013/12/16(月)21:04 ID:nQe8IcvL0(1) AAS
84.首都等、地方分権とかに移しやがれってんだよ、関東の土蜘蛛！
77.在京キー局（特にフジテレビ）が不採用になったからといって、
地方局を冷やかしで受けるのはやめてもらえませんか！
地方にはあなた方東京人をかまう余裕などないのですから！
66.東京人民共和国。
67.こんな都市は首都とは認めん！
こんな都市が首都とかｗby大阪府民
関西の文化を馬鹿にするな！
省16
666: ↑ 2013/12/16(月)21:28 ID:nDLwyvma0(1) AAS
なんだこのにわか
文句なら関ヶ原で負けた滋賀作石田と明治帝を担ぎ上げた島津毛利に言え
667(1): 2013/12/17(火)00:31 ID:RhuYaILx0(1) AAS
東京と韓国が驚くほど思想が似ている事実
・首都一極集中を賞美
・中央集権制を賞美
・異常なまでものメディア支配
・移民推進で人口増加（韓国は中朝漢族、東京は東北・信越県民だけ増加）
・首都と地方で分ける
・地方切り捨て
・首都のイメージにこだわる
・企業や団体の権力闘争大好き
・人をいじるのが大好き
省6
668: 2013/12/17(火)13:37 ID:8Xcr4AdB0(1) AAS
何故かそうやって地方の人間だけに責任を転嫁するよねえ
669: 2013/12/17(火)16:21 ID:GTdnqBMP0(1) AAS
今になって考えたら大阪遷都に反対した公家は正しかったんだな
>>667
地方ヅラしてんな大阪民国/鶴橋朝鮮族自治区民ｗ
670(1): 2013/12/18(水)07:27 ID:u4yEqcbE0(1) AAS
積極財政に転換したと思われていた安倍政権の本心が緊縮財政だったという現実。
まあ、庄内地区の工業生産高は県都山形市よりも大きく、
その先の秋田も東京まで2時間台は余裕であろうから、フル規格での建設は十分可能性があったはずなんだが。
しかし、整備新幹線の前倒しもリニアへの国費投入も決まらない現状では無理っぽいな。
それにしても、陸を削って海を強化とか（自衛隊のことね）、失われた20年は30年になりそうな予感。
671: 2013/12/18(水)10:45 ID:m00fOPeL0(1/2) AAS
せめて上越妙高〜長岡と新潟〜村上は早期着工を求む！！
672: 2013/12/18(水)11:53 ID:cJ+l8CYCO携(1) AAS
要らない
673(1): 2013/12/18(水)12:52 ID:AgvDr3ODO携(1) AAS
新潟〜村上間を新線(スーパー特急方式)し村上〜酒田間を第三線軌条方式を…
674: 2013/12/18(水)13:54 ID:m00fOPeL0(2/2) AAS
>>673
新潟〜村上はフル規格し村上〜鶴岡はスーパー規格の新線だろ。
上越妙高〜長岡は無論フル規格。
簡単に言えば西日本が開発予定の北陸向けのFGT車両ベースに東日本が改良して大阪〜新潟と東京〜酒田・秋田
を走らせることを前提でなんで４電源方式（新幹線50/60hz+在来直流/50hz）でなく
3電源方式（新幹線50/60＆在来50hz）にすることで開発費の抑制にもつながるし…
675: 2013/12/18(水)18:52 ID:/I2q+tXpI(1) AAS
本州日本海側唯一かつ本州最北の大都会
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-18.fc2.com
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画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:photo.nvcb.or.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:2ch-dc.mine.nu
画像ﾘﾝｸ[jpg]:niigata-city-sc.jp
外部ﾘﾝｸ:img5.blogs.yahoo.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www16.ocn.ne.jp
省11
676: 2013/12/18(水)19:17 ID:Zy/0bQgh0(1) AAS
>>632
新潟が金沢より有名で優れているなんて、たわごと
新潟人にはそんなこと教えているのか？
石川県人じゃないけど、まるで韓国や北朝鮮の教育だ。
大学だって金沢大学>>>富山大＝福井大＞新潟大（これが旧一期校だって）
新潟なんて歴史のある高田地域を除き、何もないところだっただろう。
なんか威張りたい新潟市は漁村
677: 2013/12/18(水)19:28 ID:CCIWTV8i0(1) AAS
石川県民じゃないけど北陸民なんでしょ？
678: 2013/12/18(水)21:55 ID:hvF14Y7k0(1) AAS
涜急おなほの糸魚川延伸で泣け
679: 2013/12/18(水)21:58 ID:h/JLq9LS0(1) AAS
>>670
フレッシュひたち！改めハートキャッチおなほ!!で充分だろ
680: 2013/12/20(金)10:45 ID:QknexRrV0(1) AAS
とりあえず関西と新潟を結ぶことが先決です。
681: 2013/12/20(金)11:48 ID:YCGKefVb0(1) AAS
ハピネスチャージおなほ、糸魚川〜秋田間にデビュー！
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