近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線70

[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線70 (1001ﾚｽ)
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294: 2013/09/26(木)20:29 ID:7DMssFc/0(1/6) AAS
夕ラッシュの急行設定当初は準急削減が主目的だったと思われる。

快速・準急・普通が1本ずつで1サイクルだったところを、
日中同様急行は普通と石切で接続するパターンが主で、そのパターンの準急が消去された。

300: 2013/09/26(木)20:47 ID:7DMssFc/0(2/6) AAS
特急券買うよりも、阪神桜川までの定期買うなり折り返し運賃払う方が安いのだけど。

303(1): 2013/09/26(木)21:03 ID:7DMssFc/0(3/6) AAS
>>302
難波発車時は目論見どおりの車内だと思うが、
東大阪市内各駅から無券客が次々に乗り込んで、瓢箪山あたりでは「走る人外魔境」になってると思うよ。

307: 2013/09/26(木)21:13 ID:7DMssFc/0(4/6) AAS
その鶴橋からの客が自分の隣の通路側に座ってこられたら気分最悪になる癖によく言うよ。

312: 2013/09/26(木)21:28 ID:7DMssFc/0(5/6) AAS
乗車禁止にしようと思ったら、途中の各駅ホームに駅員立たせる必要があるのだが。

鶴橋や上本町の難波行きホームはちゃんと駅員が見てるだろ？

315: 2013/09/26(木)21:38 ID:7DMssFc/0(6/6) AAS
夕ラッシュ前半は特急車がそれほど伊勢から戻って来てないから通勤特急はそんなに出せないよ。