[過去ﾛｸﾞ] 【小浜米原湖西】北陸新幹線ルートスレ６ (1001ﾚｽ)
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930: 2013/04/07(日)08:43 ID:mP3B+0fq0(1/6) AAS
奇しくも昨日、湖西線経由のサンダーの多くが早々に、
米原経由のしらさぎ数本が午後から運休していた。
東海道新幹線が夜遅くに一時見合わせになっただけで
大方は運行していたのにも関わらずだ。
恐らくこの強風に対する脆弱性はGCTでも引きずるはず。
JR西にとって、強風の影響を受け難い新線建設は急務であるだろう。
934: 2013/04/07(日)09:41 ID:mP3B+0fq0(2/6) AAS
富山三セクの特急廃止みたいに地元がお断りしたら、
需要があっても打ち切られるんじゃないの?
940: 2013/04/07(日)11:13 ID:mP3B+0fq0(3/6) AAS
政治屋は、というか役人は単年度・短期の支出の多寡しか見てないんじゃないかと思う。
951: 2013/04/07(日)12:02 ID:mP3B+0fq0(4/6) AAS
整備新幹線建設の考え方
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jrtt.go.jp
・民営化後のJRの判断を尊重（JRの同意）
・JR負担は、受益を限度とした貸付料のみであり、建設費の負担はない(第2の国鉄は作らない)
・並行在来線の経営分離についての地方公共団体の同意、JRの同意等基本条件を確認のうえ着工
・費用対効果等を算定し着工を決定
・財源については、貸付料等収入の一部を充てた後、国が3分の2、地方自治体が3分の1を負担
という事で、JRの意向が自治体より優先される可能性。
981(1): 2013/04/07(日)16:08 ID:mP3B+0fq0(5/6) AAS
開発したものがもれなく投入されてたら、
非電化路線にガスタービン車が走っていたな。
985(2): 2013/04/07(日)16:25 ID:mP3B+0fq0(6/6) AAS
>>984
「実用化に向けた北陸ルート仕様の技術調査」
「試験車の設計・製作と走行試験の実施」
止まりで、降雪地帯の走行対策など未解決の課題はそのままだけどな
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