[過去ﾛｸﾞ] 【小浜米原湖西】北陸新幹線ルートスレ６ (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
730: 2013/03/31(日)16:42 ID:xeqp6JzN0(1/7) AAS
>>728
正直、琵琶湖から水をもらっている住民だから、大きなことを言うなと叱られ
そうだけど、今の滋賀県に北陸新幹線の件は語ってもらいたくないね。
できたら、今のおばはん知事から誰か話の分かる知事さんに代わって欲しいもんだわ。
731: 2013/03/31(日)17:27 ID:LuxSj6Ba0(1) AAS
>>722
鉄道が駄目なら国道303号線の高規格バイパス建設だろうな
新直轄方式で琵琶湖縦貫道路から舞鶴若狭道路へ直結させる道の建設だ。
732: 2013/03/31(日)18:07 ID:LRqrX/Lh0(1/3) AAS
うん、快速鉄道はどう考えても大赤字。地域のお荷物に
なるだけだわね。
若狭ー京都駅ルートはけっこう現実味のある案だと思う
けどな。
733: 2013/03/31(日)18:40 ID:ihXq1kRl0(1) AAS
湖西線は確か今もリース料として年数十億払ってるんじゃなかったかな
これが完了して無償譲渡されれば収支はすごく向上するんじゃないかな
734(1): 2013/03/31(日)18:46 ID:yEURfSwl0(1/10) AAS
新幹線脱線なら復旧に２か月…南海トラフ
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
>ＪＲ東海によると高架橋の柱は耐震補強をほぼ終え、橋脚も２年後には作業が完了する予定。津波浸水の恐れはないという。
>震度５強以下の区間はその日のうちに運行再開できる見通しだが、これより揺れが大きい地域では電柱、架線などの施設で大きな被害が出ることが予想され、
>運転再開までには１か月程度かかるという。
>ただ、このシナリオも車両事故がなかった場合だ。２００４年の新潟県中越地震のように脱線事故が発生すれば、
>車両撤去や復旧工事に時間がかかるため、運転再開には２か月程度が必要となる
JR東海、想定が甘すぎ。盛土で耐震性の低い東海道新幹線が、東北新幹線と
同等期間で運転再開できるわけないわな。
東海道新幹線は盛土で土の上に軌道と架線が乗っているだけ。全線高架で地盤の深いところに基礎が造ってある
省2
735: 2013/03/31(日)20:05 ID:ki4wqarL0(1) AAS
米原なら前倒しあるかな？
736(1): 2013/03/31(日)20:05 ID:FvKck7bRO携(1/2) AAS
盛り土は仮復旧だけなら早いぞ〜、盛りゃあいいだけだ。
高架や隧道が崩壊したら物凄く厄介だがね。
盛り土の唯一の利点だな
737: 2013/03/31(日)20:08 ID:oAB8Ic+K0(1/2) AAS
せめて生きてるうちにｗ
738: 2013/03/31(日)20:24 ID:ncYx+O7W0(1) AAS
米原ー新大阪間で何かあって、両方とも駄目になったらとか、
考えはしなかったのかな
739: 2013/03/31(日)20:32 ID:oAB8Ic+K0(2/2) AAS
リニアが出来れば二重系は確保できる
740: 2013/03/31(日)20:33 ID:xeqp6JzN0(2/7) AAS
>>734
その前に、富士山が大噴火したらどうなるかな？。
東京の機能も麻痺、勿論、東海道も無事では済まないだろうな。
また、リニア中央新幹線も、当然、パーだな。
まあ、富士山噴火を祈っている訳じゃないけど、あの山は、昔は”休火山”と
呼ばれていて、今は”休火山”の単語はなくなり、いつ噴火してもオカシクない
山になってしまった。
JR東海の生き死にを握るのもあの山かもしれない。
741: 2013/03/31(日)20:37 ID:BrO0juwU0(1/2) AAS
たぶん北陸新幹線が金沢までできても、これまで通り富山へは
新幹線とディーゼル特急乗り継ぎで行くよ。
帰りは新幹線とサンダバ使うけど。
742: 2013/03/31(日)20:37 ID:yEURfSwl0(2/10) AAS
>>736
早くない。東日本大震災の東北新幹線の被害は８割が架線と電柱に集中していて
高架橋や路盤面の深刻な損傷はほとんどなかった。
架線の切断や電柱の倒壊が広範囲に渡り、復旧に時間を要したものの、走行路盤はスラブ路面の修正と
ひび割れした高架橋の補修のみで済んでおり、これが49日間で運転再開できた最も大きな要因。
盛土の東海道は地面の上に軌道と架線が乗っけてあるだけで、
地盤沈下や液状化の影響をもろに受けてしまう。
高架だと地盤の深いところに基礎が造ってあるので、その場所が大きく地盤沈下や液状化しても
影響は少なく、高架軌道上の直接被害はあまり受けない。
743: 2013/03/31(日)20:48 ID:45mkq69c0(1/2) AAS
そういえば4月から東海道新幹線の大規模改修がスタートするんだよな
平成30年から10年間の予定だったのが5年前倒しして平成35年までに完了する計画のようだ
744: 2013/03/31(日)20:49 ID:Q6cPiNEf0(1/3) AAS
このスレと関係ないネタが進行するのか
もうネタ枯渇しちゃった?
745: 2013/03/31(日)20:50 ID:yEURfSwl0(3/10) AAS
豆腐の上に軌道と架線が乗っけてあるのが東海道新幹線
豆腐の下の皿まで杭打ちして高架橋を乗っけてあるのが東北新幹線
被害の大きさは言わずもがな
746(1): 2013/03/31(日)21:00 ID:Q/yl7baS0(1) AAS
ネタ枯渇って、ルート決まっちゃったらネタは無いよ。 ルートスレだもの。
747: 2013/03/31(日)21:29 ID:xeqp6JzN0(3/7) AAS
おい、若狭の国の壮士どもよ！。
何か、言いたいことは無いのか？。
748: 2013/03/31(日)21:31 ID:ZL5Ng3+s0(2/4) AAS
今後は小浜ルートの扱いをどうするかと、
関西広域連合の米原ルート要請にJRが何と答えるかが焦点だな。
JR西日本は、乗換でも早期に整備／並行在来分離無しの2点には
難色を示すだろうから滋賀県がまた一悶着起こす位は想定の範囲
だが。
JR東海が前言を翻してリニア全通前でも乗り入れを何とかしよう
なんて言ってくれれば一気に進むが、期待するだけ無駄か。
749(1): 2013/03/31(日)21:42 ID:LqHn4Aya0(1) AAS
北陸新幹線は小浜ルートにすればいい。
ただし、敦賀以西を凍結。
そして東海が中央リニアよろしく、北陸中京新幹線、
敦賀ー米原間を自費で建設してしまえばいい。
北陸線、湖西線は西のものなので並行在来線に当たらない。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 252 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.210s*