[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線静岡口スレ69【熱海】 (1001ﾚｽ)
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965(1): 2012/12/30(日)05:07 ID:ZTkJmLU+0(1/9) AAS
>>963
実際に大垣発の221系に乗ったことがあるけど、米原で接続の新快速に客のほとんどが
対面乗り換えしてしまってガラガラ状態だよ。あまり西通勤車の大垣乗り入れは意味がないな。
972(1): 2012/12/30(日)07:14 ID:ZTkJmLU+0(2/9) AAS
>>971
それだったら乗り入れする西日本の通勤列車はたった3本で維持するのか？現実の輸送実態を見れば意味がない。
やるなら1時間1本の乗り入れをすべきだろうよ。
話は変わるが3年前に米原発大垣行きの373系普通に偶然乗ったことがあるが、米原発車時点ではすでに満席状態で
醒ヶ井以降の東海各駅の途中客はほとんどがデッキや廊下で立たされている現実から373系の大垣米原間撤退を以前、
東海関連スレで書き込みしたが、ようやく来期のダイヤ改正で豊橋ライナーの廃止とともに撤退が実現してよかったと思う。
973: 972の続き 2012/12/30(日)07:34 ID:ZTkJmLU+0(3/9) AAS
そもそも米原大垣間の運用について書き込みした理由だが、211系3両で運用していた時代に満席状態で醒ヶ井に着いたら
乗り込もうとした地元のｼﾞｼﾞｲが車掌に満員の客の前でクレームやらイチャモンやらでいろいろと文句をいったあげく、発車が遅れたことの体験がある。
つまり大垣米原間の住民は民度が低いってことだ。
道州制が今度の選挙を機に議論されるようになると、境界が変わるな。
そもそも富士山を南北にわけて北は関東、南は名古屋なんておかしな境界がまかりとおるのは勘弁願いたいので
静岡県の東半分は神奈川山梨、西半分は三河･南信州の分け方が現実。
977(1): 2012/12/30(日)08:26 ID:ZTkJmLU+0(4/9) AAS
>>975
ついでにいうと自分がつとめている企業も今年の春に組織改正で営業部門は名古屋から分離して静岡〜神奈川エリアに再編された。
つまり実業に見合った再編ということ。
そしてもうひとつ、自分が所属しているある団体についても10年前に分割して東は川崎、西は静岡県大井川までのエリアになった。
もうすでに自分が関わることがらは道州制並みに移行済みってことよ。
残るは行政や機関の枠組み、そして鉄道会社だろう。
982(1): 2012/12/30(日)09:21 ID:ZTkJmLU+0(5/9) AAS
>>981
あなたが静岡市民であるならば東海州であろうと関東州であろうとどちらでもかまわない。
しかし,静岡東部の住民がどう考えているかというと以下のアンケート結果をみればおのずからわかる。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.susono.shizuoka.jp
つまりあなたは情弱で工作員でしかないってこと
984(1): 2012/12/30(日)09:41 ID:ZTkJmLU+0(6/9) AAS
>>983
地理的に言えば名古屋は遠いし、経済的には関東の方が上回ることは裾野市のアンケートを見ればわかるはず
また熱海ー湯河原が境目とは言っても行政側が勝手に決めた事柄で一般人には関係ない。
むしろ富士箱根伊豆というすばらしい自然環境を関東と東海で分けずに関東側で一体管理運営すれば全体像がわかるというものです。
NHKのアンケートは静岡県がいつも目にしている放送といえば遠くて縁がない岐阜とか三重ばっか、それでよく友好的とかいえますな。
静岡県民限定で関東と中部を同時に放送やったらどうですか？
商売となると名古屋は非常にやりにくい土地柄である。
なぜなら名古屋人はお金に間してはケチだから。
そして冠婚葬祭に関してはお金を目一杯使い、大盤振る舞いをするのが尾張の土地の特徴。
987: 2012/12/30(日)09:59 ID:ZTkJmLU+0(7/9) AAS
>>986
失礼した
>>985
名古屋は夜遊びなんかやっていないし、今の相手は美人だよ
990(1): 2012/12/30(日)10:10 ID:ZTkJmLU+0(8/9) AAS
>>988
名古屋人が嫌いっていつ言った？
名古屋の商売にケチをつけただけで名古屋の人間を嫌いなんて一度も言っていませんね。
そりゃ、名古屋の土地柄だから仕方ないからでしょうね。
尾張や三河の地は住環境に恵まれているのはいいことだが、商売に関してはケチだと言っているんですよ！
1000: 2012/12/30(日)15:02 ID:ZTkJmLU+0(9/9) AAS
おとなしいね
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