京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4

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41(1): 2011/11/02(水)21:12:32.92 ID:OYEcAQ2L0(1) AAS
横浜⇒羽田空港へは蒲田ではなく川崎での乗り換えが便利

よって蒲田に停車する意味はない

143: 2011/12/08(木)21:20:56.92 ID:AV/C6XTYP(1) AAS
現行ダイヤでは品川下りの発車がA快→エ快の順なので
「蒲田で乗り換えればいいや」と行ってしまうと大幅な時間ロスとなるから
蒲田通過で統一し「次は京急川崎に停まります」と乗ったらアウト感を強調すべき

365: 2012/03/08(木)21:06:53.92 ID:J4+vc/FK0(1) AAS
>>362
＞つまり１面２線で４分毎となる。これは無理な数字か？

ＪＲ中央線東京駅はもっとスゴイことをやっております

439: 2012/04/24(火)01:28:14.92 ID:EuzDEcRk0(1) AAS
AA省

466: 2012/05/06(日)11:42:06.92 ID:UTt7mEtj0(1/2) AAS
AA省

471: 2012/05/08(火)22:28:28.92 ID:+CKElP0s0(1) AAS
朝の上り快特・特急、なんで金沢文庫あたりから早くもノロノロ運転なんだ？
先行する普通との間隔はそれなりに空いていると思うんだけど。

487: 2012/05/13(日)09:11:18.92 ID:Iw+FxyUpP(1) AAS
蒲田に
みんな停まれば
それでノシ

580: 名無しでGO 2012/07/01(日)11:54:26.92 ID:lJp46/cjI(1) AAS
上りの快特だけ京急蒲田通過にして、京急川崎で羽田空港行きに接続するか、
京急川崎後ろ4両切り離し、特急羽田空港行きで前8両快特で京急蒲田通過にすればいい

586: 2012/07/04(水)05:27:11.92 ID:1SeK7kJ40(1) AAS
銀行がらみで、儲けが大きいと予想される事よりも小さくても確定する方がウケが良い、と言う点も入れれ。

798: 2012/11/07(水)21:44:38.92 ID:KUQ8GGyX0(1/2) AAS
>>795
平和島は急行以下の種別で十分

879: 2013/01/27(日)13:41:23.92 ID:qapKzlY20(1) AAS
>>877
蒲田通過の場合は１０ｋｍ／ｈまでの徐行が必須

936: 2013/02/26(火)19:01:27.92 ID:+Yvu4P7S0(1) AAS
エアポート急行は鶴見市場に止める?