[過去ﾛｸﾞ] 京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4 (981ﾚｽ)
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22: (関東・甲信越) 2011/10/16(日)22:42:18.90 ID:44oc9j0mO携(1) AAS
>>20
高速特急も追加で
名鉄の高速は正式名称が高速急行だったから高速特急もあっていい。

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29: 2011/10/25(火)18:02:50.90 ID:C9k1NEWs0(1) AAS

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73: 2011/11/10(木)00:16:37.90 ID:GeTLaw1J0(1) AAS
いっそ大師線延長して横浜からのエア急は大師線経由で
大師線内すべて通過で

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648: 2012/08/07(火)13:45:03.90 ID:ZrcRGq6M0(1) AAS
そうカモ

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751: 2012/10/15(月)08:58:52.90 ID:xtjEZVOV0(1) AAS
>>748
朝のラッシュの話ではなくて、昼間や土休日ダイヤの話。
因みに朝ラッシュ時でも、空港線は蒲田―羽田の区間運転だけにすれば、
高架化工事完成によりだいぶマシになるはず。
まあ、横浜駅を２面４線化すればもっといいわけだが。

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755: 2012/10/17(水)19:10:45.90 ID:Xescokdr0(1) AAS
前方よし
側面よし
蒲田の快特停車
全て良し

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773: 2012/10/27(土)13:30:56.90 ID:Dx+MXfBH0(1) AAS
前のように特急以下の停車駅に戻せよ

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891: 2013/02/01(金)10:36:56.90 ID:IyaCC65zO携(1) AAS
6台連結のバスを運転する技術をどう開発するのだろうか、、

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