京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4

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124: 2011/12/02(金)05:41:36.54 ID:P/3A+fmI0(1) AAS
スピードアップより、地元密着を頼むわ。

444(1): 2012/04/24(火)21:54:35.54 ID:7AvctvnC0(2/2) AAS
>>442
自分ひとりで夢を見るのはいいが、事実誤認のまま人に説教するのは見てて恥ずかしすぎるぞ･･

491: 忍法帖【Lv=3,xxxP】 2012/05/13(日)21:01:26.54 ID:V29fQdTU0(1) AAS
「うらた」とはどこの駅で･･･？
あ、「かまた」と読むので？
失礼。

703: 2012/09/22(土)17:14:08.54 ID:0AVj8TPt0(2/2) AAS
AA省

781: 2012/10/29(月)20:51:02.54 ID:2kiBXQYnI(1) AAS
下りの子安もしくは生麦でのエア急と普通の接続やってほしい
さもないと八丁畷～花月園前の人が横浜方面行くのに花月園前の人は鶴見にキセルすることになる

870(1): 2013/01/21(月)21:26:52.54 ID:b3e311GW0(2/2) AAS
>>869
それよりか昼間は全部特急にしないと平和島や青物横丁の客が減るぜ。
ヲタの自己満足の通過運転ばっかりやってたら不便になって客が減ったじゃ話にならんぞ。

920: 2013/02/18(月)17:55:10.54 ID:wJ4ED5AcO携(1) AAS
だったら昼間も走らせろ。急行も特急も

949: 2013/03/19(火)23:04:18.54 ID:OYA6t9gH0(1) AAS
通過客の絶対数を考えると末端部はどうでもいい。
これだけ空港直通が増えると蒲田通過のほうが現実的な検討課題