[過去ﾛｸﾞ] 京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4 (981ﾚｽ)
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246: 2012/01/29(日)10:57:38.31 ID:NQYZfYgR0(1) AAS
成田山しかないし、そもそも成田空港へは停車廚共が
大嫌いなスカイライナーは日暮里から空港第２ビルまで
ノンストップだがな
270: 2012/02/12(日)13:40:06.31 ID:AztYe5lJ0(1) AAS
>>269
逆だよ。東横特急なんか同じ急行より遅いぜ。
278(1): 2012/02/14(火)04:16:35.31 ID:tZ/5tpolO携(1) AAS
特別快特停車駅 泉岳寺 品川 立会川 川崎 横浜 日ノ出町上大岡 金沢八景 横須賀中央 久里浜 津久井浜 三浦半島
309: 名無しでGO! 2012/02/24(金)07:52:57.31 ID:eWPZMGB60(1) AAS
ミスった
これだとエア快が蒲田に行けない
･平和島を京急大森に改称して快特を停める
･蒲田はエア快以下停車
･･その代わりエア快は京急大森通過＋京急蒲田停車で千鳥停車化
･エア急は立会川通過
･快特は金沢文庫通過
･･その代わりウィングは金沢文庫停車＋金沢八景通過で千鳥停車化
318: 2012/02/26(日)08:30:13.31 ID:46zoaAvc0(1) AAS
>>317
ではなぜ停車駅の多い横須賀線の方が、京急快特より5分も速いんだ？
説明がつかんぞ。
436: 2012/04/23(月)18:18:45.31 ID:J8Ojbc7GO携(1) AAS
久里浜線のダイヤがめちゃくちゃになるわ
605: 2012/07/21(土)11:41:41.31 ID:tR2WOQ010(1) AAS
>>601
蒲田に止めて欲しいならJRに言え
京急蒲田は蒲田とは全く別物の田舎駅です
612: 2012/07/24(火)20:35:01.31 ID:xr/RUGIx0(1) AAS
>>611
じゃあ平和島は熱い男のバトルが繰り広がれている鉄火場だから、
鉄火島にすれば良かったか？
641: 2012/08/05(日)18:36:13.31 ID:AtcO1K380(1) AAS
306:名無し野電車区 :2012/08/05(日) 18:34:10.06 ID:AtcO1K380
羽田空港よりも品川の方が乗降人員が遥かに多い時点で京急は
なぜ本線快特のスピードダウンしてまで羽田空港を優遇するの
か意味不明。
確かに加算運賃で稼げるのもあるだろうが、その分JRに逃げられ
ては元も子もない。結局もっと楽に早く羽田空港へと言いながら、
高架化しても所要時間は増えてるし。
空港線にカーブがある時点で羽田空港のスピードアップなんて無理。
695: やり直し 2012/09/14(金)20:12:23.31 ID:RkKH+D+a0(2/2) AAS
前方よし
側面よし
蒲田の快特停車
全て良し
744: 2012/10/10(水)20:20:08.31 ID:Sc1/yoda0(2/2) AAS
蒲田と八景は、快特がとまる意味あるのかねぇ
770: 2012/10/24(水)17:46:02.31 ID:CYd8n1p2O携(1) AAS
蒲田が地上時代と同じレイアウトで高架になったのなら大田区は関係ない。
2段要塞化といった蒲田機能強化の資金の一部は大田区から出てる。つまり大田区にも文句言う筋が出てくる
878: チラシの裏 2013/01/27(日)13:21:09.31 ID:n4x/av5u0(1) AAS
前方ヨシ！
側面ヨシ！
蒲田にみんな停まれば
全てヨシ！
960: 2013/03/31(日)12:51:50.31 ID:3mtMaTER0(1) AAS
京急も名鉄のようにミューチケットを導入すべき
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