[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part83 (1001ﾚｽ)
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640(5): 2011/07/20(水)13:09 ID:3YCq5pE30(1) AAS
縦貫E233の次は埼京でいいよ、横浜は総武線E231系のお下がりにLCD設置するだけでいいじゃん
641(1): 2011/07/20(水)13:20 ID:838csQ3G0(1) AAS
>>640
埼京線沿線民乙
642(2): 2011/07/20(水)14:59 ID:iNFEvRCi0(1) AAS
>>640
横浜線205系後継車
東日本大震災の為総武線E231系改造車転入で済まされそうな希ガス
644(1): 2011/07/20(水)15:52 ID:G4QEBJ/u0(1) AAS
>>640
今の東はLCD設置などやらないと思う。
まだまだ使い倒そうと思ってる205系にLEDすら設置しない。
たまに南武線に乗ると、今どこ走ってるか判らなくて困るのよね。
649(2): 2011/07/20(水)16:55 ID:xK/nbnAg0(1) AAS
>>640-641
一応、相鉄乗り入れ(公式にそうは謳っていないが、新宿のホーム容量やダイヤの都合から、相鉄と埼京線の直通説が有力)
という、縦貫の次に埼京線にE233投入を優先すべき根拠はあるのだが。
>>642-643
M車比を高めるのと、中央快速との共通化から、案外E233を総武線→捻出されたE231を横浜線というのは
ありそうな希ガス
黒字ゆえに205系統一をJR化早々達成した優良路線としては、面白くないだろうが。
>>644
そうはいっても、せめて205系を当分使う線区(南武、武蔵野あたり)くらいは
209-0の余剰中間車からLEDを外して取り付けられなかったかな？とは思う。
657: 2011/07/20(水)20:08 ID:/Ji/UxBZ0(1) AAS
>>640
縦貫線の次は埼京線→総武線には新車が入らない→E231系の捻出もできない→横浜線は205系のまま
他路線からの転用をするためにはその財源としてどこかに新車を入れないといけないということを
忘れているヤツが大杉と思うのはオレだけか
>>649
205系にLEDを設置するなら制御用に専用の引き通し線を設ける必要があるが、デジタル列車無線の
簡易モニタ用の引き通し線の確保にも苦労している状況では取り付けは難しいかと
>>651
広告料が高い都心を通過する路線にLCD車を優先配置するということなら、総武線への新車投入
あるいはよく言われる山手線に新車投入→E231系を総武線に転用→そこからさらに209系やE231系を
省1
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