[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系125系521系スレpart34 (1001ﾚｽ)
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572(1): 阪和225系29本の動き推測 2010/10/18(月)01:08 ID:hwIlyWx8Q(1) AAS
117系ワンマン対応ですが、和歌山線では105系2両のみワンマンのため、現在使用していないかと。
個人希望による今後の動き
●環状線乗降遅延の原因ともなっている奈良区221系6両運用を網干で余剰となる221系8両へ
●上記余剰になった奈良区6両を現在の4両運用へ
●奈良区4両の一部を京都区に必要数のみ移動して草津湖西運用へ
●宮原区113系4連と6連は現奈良区と網干区の221系を移動で対応
●余剰の113系更新車は未更新の岡山下関車および広島区103系を淘汰目的として移動
●205系はｻﾊ廃車の上日根野103系6連4本と交換
●京都区117系6連と8連は余剰となる網干区221系を移動させて交換し中国地区へ
これらで少しながら車種統一が
省2
573: 2010/10/18(月)01:09 ID:qWY+Htd2O携(1/6) AAS
390:10/17(日) 22:29 w68pI+COO
>>375
第二期も225系5000番台を作るとの情報はガセネタかな？
391:10/17(日) 22:40 786QhRDE0 [sage]
225系5000番台は短期間で集中して116両を造り
優先して国鉄型等の必要な置き換えを完了させる。
ただ、それ以降に若干増備される可能性は否定しない。
103系6連口などが残るが、これはN321系で直接
もしくは間接的に置き換えられる。
第二期製造の225系も5000番台があるも僕の脳の中ではだろうな
574: 2010/10/18(月)01:44 ID:QGkhKSFz0(1/2) AAS
そもそも、321も第二期生産があるとか数年前に言ってなかったか？
それが一向に作られないどころか新型の話へ言ってその新型すらいつ出るのやら。
575(1): 2010/10/18(月)02:03 ID:+SSUF3doP(1/3) BE AAS
もうないんじゃない??
576(3): 2010/10/18(月)02:38 ID:XnGb8oi60(1/3) AAS
あちこちで、225系5000番代は和歌山線に入らない(プレスリリースより)から、
117系は置き換わらない。って話を見かけるんだけどさ、
117系は新在家なんだから、225系5000番代投入で日根野本区から押し出された
223系0/2500番代が新在家転出して117系を押し出せば、日根野本区と新在家は
運用が別なんだから225系が和歌山線に入線することもなく、プレスリリースとも
なんら矛盾することはないと思うんだけど。
もちろん、117系がどうなるかはまだわからないけど、117系転出を否定する際に
西日本のあのプレスリリースを持ち出すのは間違いだよな。
あと、205系8両編成だけど森之宮への転籍はないかな？
今、奈良の103系4両編成を2つ繋いだ8両編成が2組、環状線〜大和路線の
省5
577: 2010/10/18(月)02:40 ID:XnGb8oi60(2/3) AAS
>>576
あっ、プレスリリースじゃなくて、社長の定例会見だったかな？
578(1): 2010/10/18(月)02:56 ID:9NF6erC40(1/2) AAS
モリの運用で奈良で寝るのがいくつかあるから車両所の編成数調整もかねてるんだろ
今奈良ので運用してるのをモリので置き換えたらモリの分が奈良になるからいっしょ
579(1): 2010/10/18(月)04:16 ID:+rpiOgpfO携(1) AAS
>>575
通勤型は以外と使い勝手悪いし将来の転用が効きにくい。
それに将来的にも4ドア通勤型でないと絶対ダメという路線は酉には極一部。アソコとアソコくらいか？
580(2): 2010/10/18(月)06:09 ID:AeWw6uPeO携(1/2) AAS
>>576 プレと矛盾しないと言う意味では同意。
ただ113系40Nが末期色になる噂があるね。
オーシャン色になるなら新在家行きは113かもよ。
581(1): 2010/10/18(月)08:36 ID:XnGb8oi60(3/3) AAS
>>578
キャパの問題なら森之宮の所帯を大きくは出来ませんね。
でも、サハとはいえ205系を廃車にするのはMOTTAINAIなぁ。
車種の分散でメンテパフォーマンスが落ちるかもしれないけど、
8両編成を活かせる環状線の方が良いと思ってしまう。
で、103系8両の先頭車2組とMM'4組を奈良/日根野にばら撒いたらと思う。
>>580
ご同意頂け、嬉しす。
113系の噂は知りませんでしたが、私も223系の転籍がなければ113系と
思ってました。
省6
582(1): 2010/10/18(月)08:36 ID:zWD8yi+dO携(1) AAS
>>572
お前は、大和路線で12両編成を走らせるつもりか？
べつに大和路快速が６両であっても遅延なんて発生してない。
ちなみに網干から８両が奈良に転入するが、
８両と２両で組み替えが発生する予定。
583: 2010/10/18(月)08:46 ID:hLcUxaKCO携(1) AAS
>>579
チ○ポとマ○コ？
584(1): 2010/10/18(月)08:54 ID:IqgIyfxo0(1/2) AAS
>>582
環状線の東半分で６両を走らせるのはやめれ
585: 2010/10/18(月)08:55 ID:wPbfV7YiO携(1) AAS
>>581
新山口〜下関の4B全ての117化無理
理由はﾋﾛのキャパ不足
205の8Bを環状に入れたいなら、ﾋﾈ配置でも直快で出入りさせれば問題無い
今更、分散させたがる意味がわからん
586(1): 2010/10/18(月)08:56 ID:osnUgDYu0(1/2) AAS
既に出場した225-2005〜2008の消息わかりますか？
587: 2010/10/18(月)09:00 ID:IqgIyfxo0(2/2) AAS
>>586
出場はおろか225-2000など製造すらされていない
588: 586です 2010/10/18(月)09:34 ID:osnUgDYu0(2/2) AAS
入力ミス、スマソ。
225-5005〜5008でつ。
589: 2010/10/18(月)09:44 ID:tw7UgYiD0(1) AAS
>>576
117系はラッシュ時の和歌山線運用は存置・日中の紀勢線運用は223/225系置き換え
ということになるんじゃないのかねぇ
117系は現状でも新在家常駐で交検時だけ日根野に帰ってるんじゃないのか？
590(1): 2010/10/18(月)10:17 ID:JpAOajtq0(1) AAS
それにしても115-3500は30Nしといて
なんで同一構造の117系は30Nしないのか
591: 2010/10/18(月)11:48 ID:OoYsGNvT0(1) AAS
廃車予定だからじゃね？
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