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JR東日本車両更新予想スレッド Part70 (1001ﾚｽ)
JR東日本車両更新予想スレッド Part70 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/
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545: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 14:21:04 ID:NfySJYiJ0 >>541 383系は大雪装備無しでも１年中篠ノ井線を爆走してるが? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/545
546: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 14:22:48 ID:5LRxmXJpO 211系チタ車がどのくらい耐寒装備をしているかわからんが、 東線を走るなら1000、3000番台並みは要求されるだろうな。 >>541 ただ、長野と小淵沢では、耐寒も耐雪も、対策に大差無し。 どちらも、冬の気温は非常に低いが、雪は少ない。 確かに飯山や黒姫なら降るから、長野も降ると思いそうだけど、 それは間違い。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/546
547: 名無し野電車区 [] 2010/09/20(月) 15:26:57 ID:zXZQRoV00 >>546 長野所属の１１５系は黒姫経由で直江津まで行きますよ。 あと、大糸線の信濃大町までは定期で走っている。 さすがに不要というわけではないと思うよ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/547
548: 名無し野電車区 [] 2010/09/20(月) 16:40:36 ID:oRtJXU+Li >>514 今の211系運用がそのままE233系に変わるだけだろ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/548
549: 名無し野電車区 [] 2010/09/20(月) 18:38:31 ID:gYTc3tNs0 >>547 たぶん同じ長野車でも6両貫通のC編成の事を言ってるんじゃない？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/549
550: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 19:02:05 ID:DjW4xmvS0 >>547 ３連は直江津どころか柿崎まで入っていたはずだが、６連は長野以北へは入らない。 あと、大糸線も信濃大町までなら雪はそんなに降らないので大丈夫。 寒さ対策はそれなりに必要だが、115-1000ほどの雪向けの重装備は不要。 長野・新潟の置換えは、長野〜直江津や水上〜長岡を走る車は 115-1000並の重装備車が欲しいが、大部分は耐寒構造の中古211で十分。 国鉄はヨンパチ豪雪に懲りたのか、 或いはわざわざ２種類の車を入れるのが面倒だったかは知らないが、 一括して重装備の新車を入れちゃったけどね。 長野〜直江津は新幹線開業でＪＲじゃなくなるのが見えてるだけに、どうするんだか。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/550
551: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 19:28:43 ID:BGYO30JT0 >>550 しなの鉄道が分離したときは、「ナノのATS-P装備車はもったいない」って当時Snのみ搭載のモト車を譲渡したんだよな この理屈から行けば今回はニイ車から選抜だろう http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/551
552: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 19:29:26 ID:5LRxmXJpO 自分も、６連の運用の話しをしていると思ってた。 長野車３連の運用の置き換えなら、少し考えた方がいいかな？ 以前の総研には、各種改造＋短編成化の上、長野地区に転配置ってあったから その話題でもいいけど。 （最新の総研には、新潟の置き換え情報が主で、長野県情報は消えてるけどね。） http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/552
553: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 20:17:44 ID:dhYBs8l50 総研の記載事項って信憑性ってどれくらいあるんですか？？？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/553
554: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 20:23:36 ID:StXu6xlJ0 鳩ぽっぽ総理の言う事ぐらい http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/554
555: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 20:27:26 ID:M4mlJiWH0 そりゃぁもう、２００％正解さ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/555
556: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 20:59:28 ID:8+g/eVqRO >>544 削るってな… 抵抗制御器と変圧器の床下高が、211の制御器の床下高と違うため上げざるを得なかったワケだが http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/556
557: 名無し野電車区 [妄想] 2010/09/20(月) 21:19:52 ID:oRtJXU+Li 東北獣姦線開業前後に211系をE233系に置き換え E231系はE233系に合わせて加速度の調整 LEDをフルカラーLEDにしたり車内LEDは、LCDへ交換andモバイルWiMAXの設置、車外スピーカーの設置などをやると妄想している http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/557
558: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 21:28:40 ID:rW/6XEW+O ﾔﾏE231のドア上を2段式LEDに交換して、 車両性能を活かしてきれてないゆとりダイヤを大改正。 これだけやってくれれば十分御の字だわ。無理そうだけど。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/558
559: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 21:31:36 ID:E0eMonL80 >>558 どうせならトイレの位置も合わせておくれ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/559
560: 名無し野電車区 [] 2010/09/20(月) 21:37:00 ID:tjCeCqhDO >E231系はE233系に合わせて加速度の調整 東海道･高崎･宇都宮各線でE231とE233を共通運用にして車両数削減するだろうからね。そうじゃなきゃ東は今更東北縦貫線なんて作らないし。 E231系が2.5Km/h/sにするか今まで通りのE233系が2.3Km/h/sか…多分後者だな。 >車内LEDはLCDへ交換 したところでE233系2000番台みたいに1面になるか、2面でも左はメトロ10000系みたいな短い周期でのループかだし、LEDのままで良い。 >モバイルWiMAXの設置 特急車両じゃないんだからｗ >車外スピーカーの設置 後期車は簡単でも初期車はちょっと改造が必要だな。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/560
561: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 21:38:52 ID:M4mlJiWH0 >>559 ムリポ。せいぜいヤマ区E231のトイレ付きT車を９号車に移動させて なんとなく合わせる程度 >>558 禿同。でもあの時限尻痛起動シートが改善されるだけでも、救われる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/561
562: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 21:44:44 ID:rW/6XEW+O >>561 >あの時限尻痛起動シート あのときげんじりつうきどうシート？ あのじげんしりいたきどうシート！ すまんが起動シートがわからんぬ…。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/562
563: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 21:48:40 ID:T3p8r+Xh0 そんなにひどいかねぇ、あの座席。 根性無しだな、鉄ヲタは http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/563
564: 名無し野電車区 [sage] 2010/09/20(月) 21:59:47 ID:hmbJibXl0 >>563 鉄ヲタどころか、一般利用者にも評判は悪いよ>209系〜E231系の座席 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/564
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