[過去ﾛｸﾞ] 【駿豆線】伊豆箱根鉄道 Part16【大雄山線】 (981ﾚｽ)
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817: 2011/04/01(金)11:31 ID:Nu5VyzNt0(1) AAS
十国峠登り口の乗り場近くに置いてあるハイキングのチラシは
「ハイキングする方以外の持ち帰りは御遠慮下さい」。
え？ 普通こういうのって「ご自由にお取り下さい」じゃね？
818(1): 2011/04/01(金)14:04 ID:YuvU5fwY0(1) AAS
大雄山線停電に負けなくなったのか！
助かるな
819: 【東電 80.7 %】 2011/04/02(土)00:24 ID:q4cO4lBt0(1) AAS
沼田を境に時間帯が違うから、減便しとけばもう片方から給電できるのかな。
駅の電気はどうするんだろう？
820(1): 2011/04/02(土)09:29 ID:ysYrRJR20(1) AAS
>>818
まけなくなったというか変電所が計画停電除外になったのでは？
821: 2011/04/02(土)20:52 ID:IGhqy+X70(1) AAS
>>820
いやつまりはそういうことなんだけどさ…
その影響で関本とかは停電しなくなったらしいな
822: 2011/04/02(土)23:48 ID:SLjuVG0P0(1) AAS
相模沼田駅の変電設備に繋がる駅至近の盗電の配電網は3G4Gどちらからも繋げられるんだな。
823: 2011/04/03(日)09:21 ID:smW6pSQ4O携(1) AAS
首都圏中小私鉄への計画停電除外は、某中小私鉄が国会議員に働きかけ
衆議院国土交通委員会での国交省への質疑答弁という形で
東京電力に圧力をかけ、結果、各首都圏中小私鉄も節電を条件に計画停電から除外された。
というのが、官庁勤めの俺の兄貴の見解だ。質疑の模様は
衆議院TV(外部ﾘﾝｸ:www.shugiintv.go.jpで
見れます。3/23の国土交通委員会の鈴木議員の質疑5:05辺りから。
824: 2011/04/03(日)23:12 ID:0VMBEsWZO携(1) AAS
東武鉄道なんて当初都内区間しか電力の割り当てがなく、創業家の根津社
長が東電に直談判し確保した。
昔なら堤会長が動いたかもな。
西武グループ、赤坂プリンスの被災者受け入れは偉い。
825(1): 2011/04/03(日)23:15 ID:cxNALIsG0(1) AAS
偉い人ががんばってくれたのか
ド田舎の大雄山線まで何とかしてもらえるとは思ってなかったから助かる
…大雄山線動かないとどこにも行けないからな
826(1): 2011/04/06(水)08:37 ID:24f8DFxP0(1/2) AAS
駿豆線は30分に１本、大雄山線は20分に１本でいい、前から俺はそう言ってきた。
社長は合理化を謳うくせに需要に見合ってない過大な本数。
今回のことで減便ダイヤで十分ということが証明された。
社員の給料下げる前に合理化しろや。
827(1): 2011/04/06(水)08:39 ID:24f8DFxP0(2/2) AAS
>>825
大雄山線なんて距離短いんだからバスでもタクシーでも小田急でもいくらでも代替できるだろ。
沼田から精算とかいう客うざいわ。
いつからうちの路線が群馬県まで延びたんだ？
828(1): 2011/04/06(水)18:37 ID:PXrQjYBv0(1/2) AAS
>>827
ここの関係者？
829(1): 2011/04/06(水)21:23 ID:lG7+UUKH0(1) AAS
>>828
脳内関係者さんだよ
ほっといてやれ
830: 2011/04/06(水)23:21 ID:PXrQjYBv0(2/2) AAS
>>829
了解〜
831: 2011/04/07(木)16:14 ID:8ykxkUfPO携(1/2) AAS
大雄山線、五百羅漢でのポイント故障で運休中
832: 2011/04/07(木)16:25 ID:8ykxkUfPO携(2/2) AAS
運転再開？
833: 2011/04/07(木)17:39 ID:UNRX03Cn0(1) AAS
故障で運休なんて珍しいね〜
834: 2011/04/07(木)20:21 ID:hKPzL/Ze0(1) AAS
小田原駅に着いたらちょうど運転再開しました〜とか言ってたな
特別ダイヤで運行してるせいで運行情報メールが来なくて困ったもんだ
835(1): 2011/04/10(日)12:23 ID:1sgUJhaA0(1) AAS
5506F運用入り確認
そろそろ小田原を出る列車に入ってるはず
836(1): 2011/04/11(月)07:23 ID:88TO/tmg0(1) AAS
>>826
30分ヘッドの特別ダイヤの駿豆線使いやすかったなぁ
間引きランダムダイヤ使いにくい
流石に30分じゃ客離れそうだから
大雄山線24分ヘッド
駿豆線20分ヘッドくらいでいいんじゃないかと
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