[過去ﾛｸﾞ] 架空の車輌形式・番台スレ S11編成 (532ﾚｽ)
上下前次1-新
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523: ミウナ 2007/11/27(火)19:51 ID:sBtfI3SS(1) AAS
東武鉄道400
りょうもう用の200系は下回りを旧ＤＲＣの1700・1720系の流用で
あることから下回りの老朽化が進行していたことやスペーシア100系も
登場から18年も経過しており、陳腐化が進んでいたため思い切って
りょうもう・きぬ・けごんの双方で使用できる汎用特急車両として
開発したものである。基本的下回りは50000系に準じたものを採用。
編成は6両編成でスペーシアの3号車にあったビュッフェは廃止するも、
浅草方の個室コンバートメントは新形式でも残されることとなり、
りょうもうでも個室席を選択可能にした。ＪＲ線乗り入れ対応装備は
全編成に装備されている。アルミ車体の日立A-train式を採用し、E257系の
私鉄版といってもいい。6両編成19本が南栗橋に集中配備され、現行の
100系および200系を取り替え、りょうもう・きぬ・けごんの形式統一化を図られる。
捻出される100系は200系の走行装置および台車更新の捻出種車化により廃車され、
200系は100系の走行装置を転用しての更新化を図られるが、ＶＶＶＦはＧＴＯ式
をやめて250系同様のＩＧＢＴ式にするため転用されない。また201〜203Fは
204〜205Fと207Fのモハのｰ3と4を組み込んだ8連に組成した上で東上線に
持っていく予定で土休日の臨時有料特急とライナー運用で使用される。
204・205・207Fは4両編成に削減。これにより350系を取り替える。
なお4両編成車と6両編成の208FはＶＶＶＦ化せず台車とＣＰ装置等の更新のみ
にとどめている。
（こうしないとスノーパル・尾瀬夜行で野岩・会津線で変電所能力オーバーで使えない）
206と208と209Fは臨時波動用でこの編成で300系と1800系残存車1819Fを取り替える。
唯一の新造車の250系はしもつけ専用化される。
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