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【ﾐﾅﾋﾟﾀ】南海本線運用見たままスレ2【ﾊﾟｰｸｽ】 (984ﾚｽ)
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: 2007/03/30(金)22:46
ID:IPeVFs+1(1)
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4: [] 2007/03/30(金) 22:46:54 ID:IPeVFs+1 >>2 50501F・・ラピートの第一編成。50506Fと入れ代わりにオムロン広告に。 50504F・・ラピートの第四編成。2007年１月から関空PRラッピングに。 1003F・・元高野線1000系。本線６連唯一の狭幅、パークスラッピング車である。2006年４〜６月にかけて一旦高野線に貸し出されたがその後本線に復帰。 1010F・・1000系６連の中の最新編成。高野線1002Fと同様にミナピタのラッピングが施された編成。 1051F・・1000系の異端編成。無塗装・シングルアーム、IGBT素子を用いたインバータ制御などなど他の1000系とは一線を画す存在。2001年に新造されて以来増備はない。現在は1036Fを率いて６連で活躍中。 7181F・・ワンマン車7187Fを挟み、６連となった編成。7167Fを挟んだ編成が一定しないのに対し、こちらは比較的６連のまま安定した編成。 9511F・・9000系の６連。円盤と言えばやっぱりこの編成と9513編成。現在はピタパ定期サービスの円盤を掲げている。 9513F・・9000系の最終編成。9511F同様に円盤の常連編成だがピタパ定期サービス円盤は取り付けられていない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1175228268/4
ラピートの第一編成と入れ代わりにオムロン広告に ラピートの第四編成年１月から関空ラッピングに 元高野線系本線６連唯一の狭幅パークスラッピング車である年４６月にかけて一旦高野線に貸し出されたがその後本線に復帰 系６連の中の最新編成高野線と同様にミナピタのラッピングが施された編成 系の異端編成無塗装シングルアーム素子を用いたインバータ制御などなど他の系とは一線を画す存在年に新造されて以来増備はない現在はを率いて６連で活躍中 ワンマン車を挟み６連となった編成を挟んだ編成が一定しないのに対しこちらは比較的６連のまま安定した編成 系の６連円盤と言えばやっぱりこの編成と編成現在はピタパ定期サービスの円盤を掲げている 系の最終編成同様に円盤の常連編成だがピタパ定期サービス円盤は取り付けられていない
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