[過去ﾛｸﾞ] 【社会】ブレーキとアクセルの踏み間違い事故多発 『高齢ドライバーへの運転制限』は必要か否か 専門家に聞いてみた[01/18] [無断転載禁止]©bbspink.com (22ﾚｽ)
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1: 逢いみての… ★ 2020/01/18(土)23:05 ID:CAP_USER(1) AAS
高齢ドライバーによるブレーキとアクセルの踏み間違い事故なども多発しているが、それでは高齢ドライバーへの運転制限は「必要」か「やりすぎ」か？──本誌・週刊ポストの読者アンケートでは【必要】60.1％、【やりすぎ】38.2％という結果になった（＊「2020年日本の重要問題について意見をお伺いします」から集計。998人が回答。100％に満たない部分は無回答）。ここでは見解の異なる2人の識者の意見を紹介しよう。
●寺林智栄氏（弁護士・必要派）
年齢で区切ることへの議論はありますが、75歳以上の後期高齢者になると、認知機能が徐々に衰えてくるという問題があります。
視力や咄嗟の判断力、初歩的な運転技術などの検査項目を設け、一定の基準に満たなければ免許を返納してもらう。期間内に検査を受けない人は、強制的に免許を没収する、といったやり方も考えなくてはなりません。
運転に自信のある人ほど運転技術の低下には気づきにくい。車に乗りなれている方が認知症になると、車で徘徊をすることも考えられます。
省13
2(1): 2020/01/18(土)23:21 ID:DtECr2qW(1) AAS
MTに戻せば踏み間違え事故は激減するよ
3: 2020/01/18(土)23:22 ID:9wWNu0LM(1) AAS
何らかの責任取っているのなら高齢者ばかりが問題視されてなかったと思うがな。
4(2): 2020/01/18(土)23:31 ID:Mi2Judqo(1) AAS
高齢者です。いまはスピードも控えめですし、非常に注意深く運転していて若い時より
安全性は高いのではと思っています。それでもいつかは区切りをつけるときがくるでし
ょう。そう遠くない時期にです。
一言言わせて下さい。免許制度を今のままにしてall or nothingで議論しないで高齢者は
居住地からの距離の制限や繁華街などへの乗り入れ制限をした限定的な免許制度は考え
られないか考えていただきたい。実施に当たって問題があることは分かっていますが、
田舎では車抜きの生活は成り立たないのです。
池袋の事故などで高齢者全体に網をかぶせるような議論がありますが、そういうことを
言っている人もやがては同じ運命をたどるわけですから社会の仕組みと言う視点を欠く
ことがないようにすべきでしょう。
省2
5: 2020/01/18(土)23:35 ID:r5qwIEVd(1) AAS
>>2
その通り。
自動車メーカーが販売台数を増やそうとして、運転技術が未熟でも運転できる2ペダル車を
主流にしたのがそもそも間違い。
運転技術が未熟な者に運転させれば事故が起こるのは当たり前。
それをカバーするために、自動ブレーキだの、自動運転だの怪しい新技術で対応しようとしている。
MTなら、最悪アクセルとブレーキ踏み間違えても、クラッチ切れば単なる空ぶかしだから
加速することは無い。
6: 2020/01/19(日)00:09 ID:VEzsbgA+(1) AAS
>>4
原因ははっきりしてますよ。
踏み間違いです。それによるパニック症状です。若い人でも踏み間違いを
起こします。同じパニックに襲われても脳内の活力があるため
人間にはヒューマンエラーがついて回ります、
うっかりミス、ニアミス、すべてのミスはこの線上にあります。
仮に運転エリアを決めるにしても個々人の条件が違います一律に
１０ｋｍ範囲という風には決められないでしょう。
また、コースを設定したとしてもつねにその範疇で動くという
ことは事実上無理があります。よつてご貴殿の趣旨は不可能に近いと
省10
7: 2020/01/19(日)00:17 ID:slRGBUDF(1) AAS
↑これもミスですね。うっかりミスで書き込み中に勝手に飛んでしまいました。
改めて以下の通り書き直しておきます。
>>４
原因ははっきりしてますよ。
踏み間違いです。それによるパニック症状です。若い人でも踏み間違いを
起こします。同じパニックに襲われても脳内の活性力があるためすぐに修正が
可能ですが老化に伴いすばやい動作補正が出来ないために起こる事故ですね。
人間にはヒューマンエラーがついて回ります、
うっかりミス、ニアミス、すべてのミスはこの線上にあります。
仮に運転エリアを決めるにしても個々人の条件が違います一律に
省13
8: 2020/01/19(日)01:17 ID:MCDmmqZJ(1) AAS
ブレーキを５センチ離せば解決
9: 2020/01/19(日)03:19 ID:lucST729(1) AAS
行楽シーズンだけ運転するドライバーも不慣れで危ないのが多いね
10: 2020/01/19(日)12:05 ID:T/a8LAI5(1/3) AAS
>>4
技能重視の免許試験と共に
例えば、軽自動車の遠出は高速道路は、ＩＣ２区間までとか
一県を跨いではいけない２県目は進入禁止とか
色んな所に新規法制もありだと思います
11(1): 2020/01/19(日)18:27 ID:r0tQDgJc(1) AAS
アクセルブレーキが横並び配置されてるのが悪いってのははっきりしてるんだよ。
12(2): 2020/01/19(日)18:49 ID:p/KlGAfm(1) AAS
高齢だけじゃなく20代あたりも踏み間違い多いはずなのになぜ報道しない？
13(2): 2020/01/19(日)19:35 ID:T/a8LAI5(2/3) AAS
なーよタコ>>11
ここに行くまでに大量のデータと人間工学で至る
現に、ヒヤッと瞬間に無意識でブレーキ踏むでしょ？
この無意識で踏めない不適合者に免許証与えてる実態が悪因
14: 2020/01/19(日)20:10 ID:T/a8LAI5(3/3) AAS
>>12
免許証発行制度の崩壊ですね
クレーマー天国
弱者天国
ーーーー行き着く先は膣錠崩壊ですから、、、自動車社会も同じ
15: 2020/01/20(月)07:51 ID:tiYLcK/A(1/2) AAS
クラッチのシビアな操作も判断基準には良いと思う。
あと、リバースの音は復活させた方が良い。
聴覚で判断できるから
16: 2020/01/20(月)07:52 ID:tiYLcK/A(2/2) AAS
>>12
若さでカバーしてるから
17: 2020/01/20(月)18:33 ID:nFyBGq0j(1) AAS
どう考えても車の構造が悪い。
同じ足で同じ動作で全く別の機能を操作させる
なんて、ヒューマンエラーが多発しても仕方ない。
別の部分(手など)で操作させるか、
片一方の動作を捻るとか回すとか
別物に変えるべきだと思う。
18: 2020/01/21(火)12:06 ID:50nPZqDx(1/2) AAS
>>13
その時にアクブレ横並び配置されてるからダメなんだよ。
19: 2020/01/21(火)15:03 ID:50nPZqDx(2/2) AAS
>>13
ブレーキそのものはそれでいい。
そんな大事な場所にアクセルを隣り合って配置させてるのが悪いわけで。
20(1): 2020/02/10(月)16:42 ID:8Bhk/XVi(1) AAS
ゆとり世代と老人世代の運転があまりに酷い
＞2013年に発生した交通事故で、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因で1番多い世代は意外にも20代になります。
＞判断力が落ちている高齢者だからこそ起こるのでなく、どの世代にも起きやすいのです。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:car-rider.jp
さらにゆとり世代は自信過剰、まるで手に負えない、若い方が保険料が安いとかも意味不明、若者がミスったことはなかったことにするとか何もかもが酷い
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ f6c4-QP5G)：2015/10/18(日) 09:39:35.16 ID:ol6hjPGV0
>>131
老人は反射神経が鈍ってるから事故りまくるけど、
少なくても20代の男子が事故ったとかただの一度も聞いたことがないよな。
省36
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