[過去ﾛｸﾞ] ◆◇ダイヤトーンユーザー♪ファン倶楽部 DS-04◇◆ (535ﾚｽ)
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215: 2012/02/08(水)19:58 ID:GVcmpkny(1) AAS
じゃあ足跡が間違えてるんだ
216: 205 2012/02/08(水)20:09 ID:mOsk7DEQ(2/4) AAS
そう来るのかよwww
後の800ZXとかもハニカムウーファーだから、余り考えられないけどな
持ってる人が近付いて見れば良いんだが
217(1): 2012/02/08(水)20:52 ID:BbypwWSc(2/2) AAS
>>205
これはすまなんだ。
「定格」までは気がつかなかった。
と言ってもその前の説明文で二層構造の〜とあってもハニカムとは一言もない。
足跡の間違いだ。
手元のカタログにもハニカムとは一言もない。
んで、７００Ｚ、８００Ｚ、８００ＺＸもアラミド積層でハニカムではない。
足跡にもそれらがハニカムと一言も書いてない。（定格にもな）
これらのカタログは持ってないから持ってる人がいたらレポください。
>>205(216)は思い込みの勘違いをしている。
218: 205 2012/02/08(水)20:54 ID:mOsk7DEQ(3/4) AAS
くどくど言うようだが、
ここ見てみろ、書いてないだろ→指摘された所を見たら書いてあった→書いてあるのが間違いなんだ
この流れおかしいだろ
「アラ、書いてあったスマン、でも俺は間違いだと思うよ」なら良いけどさ
219(1): 205 2012/02/08(水)21:08 ID:mOsk7DEQ(4/4) AAS
>>217
あんた違う人かそりゃすまなんだ
ただ、思い込みとはちゃうんじゃないかな
800ZXは俺の勘違いだったが、2000ZXはハニカムだし、コストダウンとかでハニカム止めると思えないが
二重じゃ六角型にならないと思うが、軽量化はレジンを抜いたとしか書いてないし
220: 2012/02/09(木)13:39 ID:LS7R/VJQ(1/2) AAS
このスレは本スレの後に立てられた重複スレですので書き込みをしないようにお願いします。
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省2
221(1): 2012/02/09(木)18:13 ID:pZ07ghE5(1) AAS
>>219
あの時期、実際にコストダウンしてたんだよ。
２０００ＺＸ以上のモデルは
価格的にもダイヤ内のステータス的にもハニカムをやめられなかった。
しかも２０００ＺＸ以上のモデルは受注生産に切り替わった時期でもある。
即納可能な生産体制を維持できないほど苦しくなっていたし、数が売れなかった。
２０００ＺＸでやめてないから１０００ＺＸも、と同列には考えることはできない。
222: 2012/02/09(木)19:01 ID:LS7R/VJQ(2/2) AAS
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223(1): 2012/02/09(木)19:02 ID:HoJjEXVr(1) AAS
>>221
それも思い込みじゃん
1000ZX、2000ZXがコストダウンモデルって知ってるけど
コストダウンなら全機種同じ素材にした方が良いの明確
実際に1000ZX持ってる人がウーファーを食い入るように見てくれ
他の機種と比較してな
224: 2012/02/10(金)09:05 ID:9vos+CnQ(1) AAS
「DIA・館」のほうがカタログそのままだろうと思う。
外部ﾘﾝｸ[html]:310web.ddo.jp
レジンがレンジになってたりはするけど（笑
DS-1000Z
ウーファーには、贅沢に3軸織アラミッドエッジが使われたアラミッド・ハニカム振動板を投入(足跡より）
DS-1000ZA
?ウーファーにはパルプコーンと同等までの軽量化を実現した、新開発のアラミッド・ハニカムを採用
DS-1000ZX
●ウーファーには、レンジ(樹脂分)を廃止し軽量化に成功した、アラミッドクロス・コーンを採用。
ZとZAでは60度の角度で３層織りだったのを、ZXでは90度の２層織りに変えましたということだろ。
省1
225: 2012/02/10(金)18:57 ID:d1E8w/QU(1) AAS
>>223
そろそろやめておこうよ。
俺はダイヤのカタログを見ながら言ってるんだよ。
そこに１０００ＺＸがハニカムコーンとは一言もない。
２０００ＺＸにはハニカムコーンと堂々と書いてある。
人に思い込みだろとレス入れるのは実に簡単だ。
しかしカタログは公式だ。
226: 2012/02/12(日)09:04 ID:WTf4Vu4v(1) AAS
コストダウンかどうかはさておき、1000ZXでハニカム止めてから音はまともになった
ダイヤなきあとハニカム振動板はBW801、モニオのプラチナムがモノにしてる
最近ではどこかの新興メーカーがアラミド+アルミハニカムを世界初と称してるし
しかも音はイイらしい
227: 2012/02/13(月)04:28 ID:6ENXvSOr(1) AAS
三菱のエアコンは重工のがいいのか？電機のがいいのか？
昔クレーマー対策の本を三菱系のニコンの元クレーム対策室長かなんかが書いてる本があった
ヲタクは怒鳴りつけ、やくざには毅然と、理屈屋には理屈をみたいな事ばかり書いてあって
客の言うことを聞くという姿勢が全く書いてなかった。
当時グループのクレーム対策をやってる的なことを書いてあったけど、
三菱自工のリコール隠しにはクレーム隠しと欠陥隠蔽があって
その問題の一端が発覚してた時期なのに三菱財閥マンセー、
クレーマーはゆすりたかりとしか書いて無くて笑ったな。
企業体質って根本的な問題なんだと思ったよ
中島や川西や川崎が新型機を開発する中より企業規模の大きい三菱が旧式すぎるゼロ戦の
省4
228: 2012/02/13(月)05:42 ID:VQyiDe3Z(1) AAS
他は知らないが三菱は零戦の後継機「烈風」を開発したろ
烈風の失敗は用兵側が中島製エンジン「誉」にこだわりすぎたから
カタログデータだけ良い誉を信じたがカタログデータが出なかった
三菱製のエンジンに切り替えたら「烈風」は見違えたんだから
229: 2012/02/13(月)11:14 ID:iFDA0wfo(1) AAS
エンジンオイルと航空機用グリースを作れなかったんだから仕方がない。
あと零戦は三菱より中島の方が沢山作ってるよ。
230: 2012/02/13(月)11:31 ID:Vz9mIwTL(1) AAS
ゴムの原材料が枯渇したためまともなパッキングがつくれないとかもあったと記憶しる。
231: 2012/02/13(月)12:23 ID:hdgEUW3K(1) AAS
三菱は,トラックの設計の弱点を隠していたな
232: 2012/02/13(月)14:00 ID:YZFf/zl0(1) AAS
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省2
233: 2012/02/13(月)19:51 ID:IVt0Upbc(1) AAS
話もどすけどZXはコストダウンがはかられたというけど
音自体は悪くないと思ったよ。
Z,ZAあたりは肩に力が入ってるようなサウンドでリラックス
できなかったけどZXになってちょうどいい具合にほぐれたサウンド
に感じたよ。
234: 2012/02/13(月)20:32 ID:IuZEM53Z(1) AAS
リラックスするならダイヤを選ぶ必要ないんだよな
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