≡≡ 面白いエンジンの話−１７ ≡≡ (319ﾚｽ)
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1(1): dokkanoossann 19/09/04(水)12:27 ID:IMn(1/3) AAS
● ≡≡ 面白いエンジンの話−１７ ≡≡ （open2ch）
内燃や外燃機関、風車、水車、電動機、原子炉など、【 原動機に関する 】スレッドです。
【 駆動系、制御系、冷却系、燃料、潤滑剤 】など、これら関連した情報も全て含みます。
● ≡≡ 面白いエンジンの話−１６ ≡≡ （2ch.sc）
2ch.scｽﾚ:kikai
● ≡ 動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える ≡ （2ch.sc）
2ch.scｽﾚ:kikai
省3
2(1): dokkanoossann 19/09/04(水)12:41 ID:IMn(2/3) AAS
【 過去スレ 】です。
０１．2chｽﾚ:kikai
０２．2chｽﾚ:kikai
０３．2chｽﾚ:kikai
０４．2chｽﾚ:kikai
０５．2chｽﾚ:kikai
０６．2chｽﾚ:kikai
０７．2chｽﾚ:kikai
０８．2chｽﾚ:kikai
０９．2chｽﾚ:kikai
省9
3(1): dokkanoossann 19/09/04(水)13:32 ID:IMn(3/3) AAS
ログ速の【 関連スレ 】です。
● エンジン
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● ディーゼルエンジン
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● ロータリーエンジン
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● ジェットエンジン
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● ガスタービン
省15
4(1): [sage ] 19/09/06(金)15:09 ID:lFQ(1) AAS
人をあれだけ貶し倒しといて早速
過去スレURL記載方針を朝令暮改
貴様はアドルフヒトラーの生まれ変わりか？
5: dokkanoossann 19/09/06(金)18:16 ID:hbL(1/4) AAS
【 ↑ >>4 】 以外の皆様に、良い機会なので一つアドバイスを。
おーぷん２ちゃんねるでは、ＩＤ番号の右側に【 ×印 】があり、
ここをクリックすることで、【 非表示設定 】が簡単に可能です。
南北朝鮮のように、【 他国の批判しかしない国 】があるように、
【 批判しかしない個人 】が居ても、何の不思議はないのです。
しかしそれでも気に要らない人の場合、【 ページ上の右側 】に、
省4
6(1): dokkanoossann 19/09/06(金)20:29 ID:hbL(2/4) AAS
>>3 ＞ ログ速の【 関連スレ 】です。
● 蓄電池
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● 二次電池
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● 燃料電池
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● 水素燃料電池
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
省9
7(1): dokkanoossann 19/09/06(金)20:33 ID:hbL(3/4) AAS
>>6 ＞ ログ速の【 関連スレ 】です。
● エネルギー
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● 再生可能
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● 再エネ
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● 自然エネ
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● バイオマス
省23
8(1): dokkanoossann 19/09/06(金)20:40 ID:hbL(4/4) AAS
>>7 ＞ ログ速の【 関連スレ 】です。
● 化石燃料
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● 地熱
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● 高温岩体
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
● 温泉発電
外部ﾘﾝｸ:www.logsoku.com
省17
9(1): [sage ] 19/09/08(日)05:56 ID:Ai2(1) AAS
2ch.scｽﾚ:kikai
10: dokkanoossann 19/09/09(月)10:07 ID:GIL(1) AAS
>>9
↑↑↑ そこのＵＲＬでは、上手く見ることが出來ません。
>>2 ＞ 【 過去スレ 】です
↑↑↑ こちらのＵＲＬの場合、全て見ることが出來ます。
11: [sage ] 19/09/13(金)02:51 ID:nw3(1) AAS
何で旧字体…中学生でも読めるスレにするんじゃ無かったんか？
12: dokkanoossann 19/09/13(金)11:32 ID:SXM(1) AAS
＞ 旧字体
どこが、、、
コミュニケーション能力【 ゼロ 】。
13(1): dokkanoossann 19/09/16(月)17:07 ID:PtF(1/4) AAS
>>8
アメバブログの【 関連記事 】です。
● 【 再生可能 】とは何、自然エネルギーとの違い
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
● 原子力も不要とする、【 再生可能エネルギー 】
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
● 【 G-RX６新魚雷 】のルーツは、日本軍酸素魚雷
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
● 日本人は、【 創造性欠如 】だなんて誰が言った
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
14(1): dokkanoossann 19/09/16(月)18:13 ID:PtF(2/4) AAS
● エンジンの話−１６ 394
2ch.scｽﾚ:kikai
↓↓↓ この表題は、間違っていると思われます。
＞ [PDF] ENGINEERING JOURNAL No.164
↓↓↓ こちらが正解では。
● Koyo 自動車用無段変速機における当社での取り組み
＞ 外部ﾘﾝｸ[pdf]:eb-cat.ds-navi.co.jp
15(1): dokkanoossann 19/09/16(月)18:46 ID:PtF(3/4) AAS
● エンジンの話−１６ 323-324
2ch.scｽﾚ:kikai
＞ 無理
↓↓↓ 【 無理 】だと主張する君に、【 贈る言葉 】。
● YouTube 海水の温度差で半永久的に発電
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省9
16(2): dokkanoossann 19/09/16(月)20:19 ID:PtF(4/4) AAS
>>14-15 ＞ 自動車用無段変速機
□ 【 ゴムローラー式トロイダル変速機 】の、実現性。
-----------------------------------------------------------------
Ａ．金属製トロイダル変速機は、２０年以上研究して結局ベルト式には勝てず。
Ｂ．高精密加工、高整備費、高重量、低摩擦係数では、元々の素性が悪過ぎ。
C．鉄車輪の新幹線もゴム車輪のルマンカーも、３００ｋｍ/ｈ以上の高速走行。
D．ゴムローラー式トロイダルなら、オイルレスで作れて簡単にローラー交換。
Ｅ．ゴム表面の弾力を利用して、スピン誤差を吸収する仕組みも実現出来る。
Ｆ．スピン問題の解決で、フルトロイダル式の高減速比化と高効率化が可能。
Ｇ．ゴム表面の弾力を利用し、キャビティー内面部の大幅な低精度化が可能。
省10
17(1): dokkanoossann 19/09/22(日)16:20 ID:hjW(1/4) AAS
>>16
△ → ＞ Ｅ．（略）、スピン誤差を吸収
◎ → ＞ Ｅ．（略）、スピンずれを吸収
↑スピンとは、
ローラー接触面において、【 微小な位置ずれ差 】が生じる現象なので、
誤差と言う言葉より、【 スピンずれ 】と言う呼ぶ方が良いのではと思った。
これを防止するアイデアとしては、ローラーに【 厚めのゴム 】を使う方法
などが考えられるわけだが、新たなアイデアを今回２つほど思い付いた。
18(1): dokkanoossann 19/09/22(日)16:49 ID:hjW(2/4) AAS
>>17 ＞ 新たなアイデア
【 案１ 】
大型トラックの後輪タイヤや、大型飛行機のタイヤの場合は、
１つの車軸に【 車輪を２〜４枚 】取り付ける場合があるが、
同様に、ゴムローラーを２〜４枚合わせで嵌め込む仕組みで、
ローラー各接触部に生じるスピンずれを、【 複数ローラー 】
個別の微妙な動きにより、ずれ吸収出来ると言うアイデアで、
但しローラーを複数枚使わなくとも、【 リムとタイヤ 】に、
省4
19: dokkanoossann 19/09/22(日)18:24 ID:hjW(3/4) AAS
AA省
20(2): dokkanoossann 19/09/22(日)19:22 ID:hjW(4/4) AAS
● ≡ 動力を発生させ 62-63
2ch.scｽﾚ:kikai
＞ 大気圧の蒸気は2250kJ/kg持ったまま捨てられる。
＞ 真空の0.005気圧（33℃）まで膨張させると
＞ 捨てる蒸気のエネルギーは1950kJ/kgとなる。
＞ タービンを回す仕事になるのは2950-2250＝700 と
＞ 2950-1950＝1000. 1.4倍くらいの差がある。
● 復水式蒸気機関車 - Wikipedia
省15
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