軽自動車規格でロータリーエンジン車を実現 (28ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2013/12/07(土)08:00 ID:TlMMg1rjh(1) AAS
実現したいね
2: 2013/12/08(日)23:44 ID:yERqteSai(1) AAS
超小型車・超小型モビリティー総合スレ 7 [TWIZY等]
68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 22:09:28.10 ID:Jvgr24k/
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝを超小型車に採用される排気量を計算してみた
83cc✖1,5＝124,5cc
83ccあたりがいい線かな
どこか作らないかな
省7
3: 2013/12/18(水)10:47 ID:DDh6Z7Hty(1) AAS
13Aと13Bを1ローター化したら活けそうだな
4(1): 2013/12/22(日)01:26 ID:Cy2wTB7jU(1) AAS
新型ロータリーエンジンで気になるのは330ccという排気量。
1ローターで330ccであれば、
2ローターでユニットを構成すれば総排気量660ccのエンジンができる。
自動車税の区分上1.5のロータリー係数がかけられるため
単純に軽自動車向けパワートレーンとはでき ないだろうが、
環境のためのダウンサイジングが業界のトレンドとなっている今、
ターボにはない係数がロータリーエンジンにだけかかるような状況は、
そろそろ解消されてもよいように思う。
軽自動車向けユニットの可能性をマツダの役員に確認したところ、
省7
5: 2013/12/25(水)15:24 ID:7J+keapIg(1) AAS
シールを換えたら耐久性が上がって発電以外でも活けそうじゃないか
6: 2014/01/01(水)03:40 ID:L+2QZR7VO携(1) AAS
明けましておめでとう
7: 2014/05/04(日)19:47 ID:uJzxWcVdQ(1) AAS
期待出来るのは330ccのみ
8: 2014/05/22(木)22:12 ID:ezJ2TBfBQ(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.italian.sakura.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:open2ch.net
9: 2014/05/22(木)22:43 ID:ezJ2TBfBQ(2/2) AAS
バイクでこれだけやってダメだった訳で
それを軽に期待するのも酷な訳で
水素燃料の普及が急に始まりでもしなけりゃ無理っぽい
10: 2014/05/23(金)00:07 ID:rBV82jUXa(1) AAS
水素ロータリーエンジンには期待してるけどなぁ
未来の技術の選択肢は多い方がいいわけで
水素エンジンも面白いと思う
水素ステーション一覧（全国）
外部ﾘﾝｸ[html]:hysut.or.jp
HySUT 水素供給・利用技術研究組合
外部ﾘﾝｸ:hysut.or.jp
11: 2014/05/23(金)13:47 ID:Rn5HFbOv9(1) AAS
>>4
このあたり同感
>環境のためのダウンサイジングが業界のトレンドとなっている今、
>ターボにはない係数がロータリーエンジンにだけかかるような状況は、
>そろそろ解消されてもよいように思う。
12(1): 2014/05/24(土)18:57 ID:MQOm9mWLF(1) AAS
ロータリーは男のロマンだが、ビジネスとなると厳しいのはマツダ自身が一番知ってそう。
火を絶やさないよう頑張る姿に感動する。
クルマを買って応援したいメーカーの筆頭ではあるが
買えなくてスマン。
13: 2014/05/24(土)21:00 ID:qsbzf9vZV(1) AAS
>>12
禿同
最初の車がマツダ車だったこともあり
マツダは俺も応援したい
ロータリーじゃなかったけど。
いま乗ってなくてスマソ
14(1): 2014/05/31(土)14:48 ID:pqy0zJMbe(1) AAS
【人とくるまのテクノロジー展2014】
最新型ロータリーエンジンを搭載した「デミオ」を公開！
外部ﾘﾝｸ:jp.autoblog.com
マツダ、ロータリーエンジンで切り拓くEVの可能性アピール
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
15: 2014/06/05(木)09:21 ID:sYJTWXebX(1) AAS
>>14
ガソリン9リッターで航続距離が200kmから400kmに伸びるということは、
燃費に相当する値はリッター22kmということか。
これ、ガソリンじゃなく灯油で発電したら、すごく燃料代が安く付くよな
EV車の電源用エンジンの燃料消費が「道路において運行の用に供するため消費した場合」
に相当するのなら揮発油税法違反になるが、法解釈はどうなるんだろう？
16(1): 2014/06/09(月)19:41 ID:otDu4Bz0i(1) AAS
灯油はアウトだろｗ
発電用とはいえ車載エンジンだし
17: 2014/06/10(火)08:40 ID:EWTkXIYHU(1) AAS
SJ20ジムニーには、オプションで「灯油ストーブ」が付く仕様だったぞ。
走行するための燃料でなければ灯油を使って何かしてもOKでしょ
ただ、走行のための電力を発電するために使う燃料は、やっぱり走行のための燃料と
解釈されるような気がする
18: 2014/06/10(火)15:39 ID:R2eQZdEWH(1) AAS
>走行のための電力を発電するために使う燃料は、
>やっぱり走行のための燃料と解釈されるような気がする
そういうことだな。
19: 2014/07/30(水)11:56 ID:a1xZ95wFN(1) AAS
>>16
とーゆうことだな
20: 2014/07/31(木)11:20 ID:wC4s4JJoN(1) AAS
マツダはロータリーを見捨てた
21: 2014/08/24(日)18:07 ID:okOxdVXAC(1) AAS
ロータリーエンジン載せられる
ベース車両となるケータハムの軽が8月中に納車の書き込みがある
22: 1970/01/01(木)09:00 AAS
23: 2014/11/10(月)10:23 ID:CsGqZpYqZ(1) AAS
ケータハムは9月に納入されたようだ
24: 2015/06/16(火)10:57 ID:eSI(1) AAS
だから雨宮シャンテ
25: 2015/06/16(火)22:02 ID:Yem(1) AAS
ロータリー1.5倍だろ。
440㏄未満にしないといかんのじゃ？
26: 2015/11/04(水)20:02 ID:DUx(1) AAS
マジレスすると
軽自動車と二輪車にはロータリー係数は適用しない。
マツダは軽規格３６０cc時代に
シングルロータリーを軽に載せようとしていた。
当然圧倒的なパワーエンジンになるため
T社N社H社の猛烈な嫌がらせのうえ
国の判断で軽自動車への搭載は許可されなかった
そういう苦い歴史がある。
ちなみに二輪は輸出で販売された。
まー、シングルロータリーは低速だとかなり振動があるらしいけど
省1
27: 2015/11/10(火)19:10 ID:EAe(1) AAS
RE-5は500ccだから、どっちにしろ大型だろ。
28: 2017/10/04(水)23:23 ID:Nsy(1) AAS
軽版RX7miniかなんかで出して欲しいｗ
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