軽自動車規格でロータリーエンジン車を実現 (28ﾚｽ)
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1: 2013/12/07(土)08:00 ID:TlMMg1rjh(1) AAS
実現したいね
2: 2013/12/08(日)23:44 ID:yERqteSai(1) AAS
超小型車・超小型モビリティー総合スレ 7 [TWIZY等]
68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 22:09:28.10 ID:Jvgr24k/
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝを超小型車に採用される排気量を計算してみた
83cc✖1,5＝124,5cc
83ccあたりがいい線かな
どこか作らないかな
省7
3: 2013/12/18(水)10:47 ID:DDh6Z7Hty(1) AAS
13Aと13Bを1ローター化したら活けそうだな
4(1): 2013/12/22(日)01:26 ID:Cy2wTB7jU(1) AAS
新型ロータリーエンジンで気になるのは330ccという排気量。
1ローターで330ccであれば、
2ローターでユニットを構成すれば総排気量660ccのエンジンができる。
自動車税の区分上1.5のロータリー係数がかけられるため
単純に軽自動車向けパワートレーンとはでき ないだろうが、
環境のためのダウンサイジングが業界のトレンドとなっている今、
ターボにはない係数がロータリーエンジンにだけかかるような状況は、
そろそろ解消されてもよいように思う。
軽自動車向けユニットの可能性をマツダの役員に確認したところ、
省7
5: 2013/12/25(水)15:24 ID:7J+keapIg(1) AAS
シールを換えたら耐久性が上がって発電以外でも活けそうじゃないか
6: 2014/01/01(水)03:40 ID:L+2QZR7VO携(1) AAS
明けましておめでとう
7: 2014/05/04(日)19:47 ID:uJzxWcVdQ(1) AAS
期待出来るのは330ccのみ
8: 2014/05/22(木)22:12 ID:ezJ2TBfBQ(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.italian.sakura.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:open2ch.net
9: 2014/05/22(木)22:43 ID:ezJ2TBfBQ(2/2) AAS
バイクでこれだけやってダメだった訳で
それを軽に期待するのも酷な訳で
水素燃料の普及が急に始まりでもしなけりゃ無理っぽい
10: 2014/05/23(金)00:07 ID:rBV82jUXa(1) AAS
水素ロータリーエンジンには期待してるけどなぁ
未来の技術の選択肢は多い方がいいわけで
水素エンジンも面白いと思う
水素ステーション一覧（全国）
外部ﾘﾝｸ[html]:hysut.or.jp
HySUT 水素供給・利用技術研究組合
外部ﾘﾝｸ:hysut.or.jp
11: 2014/05/23(金)13:47 ID:Rn5HFbOv9(1) AAS
>>4
このあたり同感
>環境のためのダウンサイジングが業界のトレンドとなっている今、
>ターボにはない係数がロータリーエンジンにだけかかるような状況は、
>そろそろ解消されてもよいように思う。
12(1): 2014/05/24(土)18:57 ID:MQOm9mWLF(1) AAS
ロータリーは男のロマンだが、ビジネスとなると厳しいのはマツダ自身が一番知ってそう。
火を絶やさないよう頑張る姿に感動する。
クルマを買って応援したいメーカーの筆頭ではあるが
買えなくてスマン。
13: 2014/05/24(土)21:00 ID:qsbzf9vZV(1) AAS
>>12
禿同
最初の車がマツダ車だったこともあり
マツダは俺も応援したい
ロータリーじゃなかったけど。
いま乗ってなくてスマソ
14(1): 2014/05/31(土)14:48 ID:pqy0zJMbe(1) AAS
【人とくるまのテクノロジー展2014】
最新型ロータリーエンジンを搭載した「デミオ」を公開！
外部ﾘﾝｸ:jp.autoblog.com
マツダ、ロータリーエンジンで切り拓くEVの可能性アピール
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
15: 2014/06/05(木)09:21 ID:sYJTWXebX(1) AAS
>>14
ガソリン9リッターで航続距離が200kmから400kmに伸びるということは、
燃費に相当する値はリッター22kmということか。
これ、ガソリンじゃなく灯油で発電したら、すごく燃料代が安く付くよな
EV車の電源用エンジンの燃料消費が「道路において運行の用に供するため消費した場合」
に相当するのなら揮発油税法違反になるが、法解釈はどうなるんだろう？
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