軽い車、重い車、結局どっちが雪道に強いの？ (17ﾚｽ)
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1: 2015/02/01(日)12:43 ID:1El(1/2) AAS
重い車はグリップ力が大きいですが、
一旦滑りだすと慣性が働いて中々止まりません。
対して、軽い車は慣性が小さいので早く止まります。
みたいな意見はもううんざりなんだ。
2: 2015/02/01(日)12:50 ID:1El(2/2) AAS
多分、状況によりけりって言うのが結論で、
重い軽いより運転の質が大事、ってもんだと思ってる。
まぁ、各々の考えが聞きたいなとスレ立て。
3: 2015/02/01(日)20:43 ID:dKn(1) AAS
終了
4: 2015/03/11(水)21:26 ID:njQ(1) AAS
車の軽い重いじゃなくて、タイヤの太さと駆動輪に対する重量配分だろう。
5: 2015/03/11(水)22:23 ID:yvv(1) AAS
大型トラック運転するとよくわかる
少しの雪で全然動かない
軽い車で１サイズ細めのスタッドレス欲を言えば軟いバネが入ってたら最高
6: 2015/03/13(金)20:26 ID:qz2(1) AAS
圧雪能力は重量に比例するような気が
軽めの車乗ってるけど雪に弾かれる弾かれる…
凍結路面はタイヤ自体のグリップがどちらかと言うと重要か
7: 2015/03/14(土)08:07 ID:GDf(1) AAS
とりあえずFRは糞
8: 2015/03/17(火)19:04 ID:9K8(1) AAS
FRは無難らしいよ。リアが軽すぎるとダメだけど。
4WD は重くて止まりにくいらしい。
FFは前にチェーン付けてると、ブレーキするとスピンする。
軽い車が雪に強いと思う。
9: 2015/03/17(火)19:08 ID:Y6I(1/2) AAS
2WDでは加速できない状態でも4WDでは安定して加速できてしまうからな。
止まる方も同じようにキャパがあると思ってると罠にはまる。
10: 2015/03/17(火)19:08 ID:Y6I(2/2) AAS
2WDでは加速できない状態でも4WDでは安定して加速できてしまうからな。
止まる方も同じようにキャパがあると思ってると罠にはまる。
11: 2015/03/19(木)21:29 ID:iI5(1) AAS
シャーベット路面でも４輪が雪に乗る迄強引に加速出来るからな…
12: 2015/03/27(金)18:45 ID:bgq(1) AAS
ホイールベース短くてスピンしやすいとか言われるけどなんだかんだでジムニー最強
発進しやすい四駆に加えて軽いぶん止まりやすい。スピンするやつは飛ばしすぎ
除雪状況によっては二駆のハスラーやアルトでもいいけど、軽いのはやっぱいいよ。軽だけどパワー不足も雪が積もってるなら気にならんし
13: 2015/03/27(金)22:46 ID:tcm(1) AAS
新雪積もった峠とか林道の雪漕ぎとかならジムニーだろうな。
除雪効いてるならCC4Aミラージュが楽しかった。
14: 2015/04/05(日)10:48 ID:fOP(1) AAS
MRは？
15: 2015/04/05(日)16:32 ID:9oB(1) AAS
FFほどじゃないけどFRとは比較にならないほど走りやすい(止まりやすいとは言ってない)
16(1): 2015/05/03(日)18:56 ID:2ZH(1) AAS
軽さは正義
17: 2015/05/04(月)11:53 ID:Yh6(1) AAS
>>16
凍結路なら恐らくそうだけど、雪道だと必ずしも…圧雪が苦手だから。
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