通勤ラッシュ解決策★☆★☆ (330ﾚｽ)
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1: 2014/02/16(日)18:21 ID:FWOWpVsJN(1) AAS
あなたのｱｲﾃﾞｱで通勤地獄解消
どしどし建設的なご意見を
バススレッドなのでバスを主体として鉄道まで話の輪を
拡げましょう
2: 2014/02/16(日)20:17 ID:rHWcOjZvF(1) AAS
時差通勤通学が一番です。
3: 2014/02/17(月)09:18 ID:mGQW8wzsy(1) AAS
フレックスの普及促進で利用の分散を図り、ピークの山を低くする。
4: 2014/02/18(火)19:32 ID:YaWKXNo0a(1) AAS
運行間隔が短く、朝2〜3分間隔の路線バス、ﾀﾞﾝｺﾞになって5〜6分来ないと3台位
一緒に来ることがよくある。
先頭車両ばかりﾄﾞｱが閉まらない位劇混み、最後の車両は座席がｶﾞﾗｶﾞﾗだったり。
後のﾊﾞｽを利用すれば混雑も平準化される。
5: 2014/02/19(水)23:49 ID:/mcavwj0K(1) AAS
バス車内の混雑はさほどでもないにしろ道路の混雑は深刻
6(1): 2014/02/20(木)16:07 ID:2ycoSYVJj(1/2) AAS
収容力の大きい車を配車すればラッシュ時の混雑も緩和される
外部ﾘﾝｸ:upload.wikimedia.orgラッシュ対応型ノンステ)
7: 2014/02/20(木)16:14 ID:2ycoSYVJj(2/2) AAS
>>6の画像はこちら
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
8: 2014/02/20(木)23:00 ID:4uGMogUPF(1) AAS
時差通勤ですべて解決
9: 2014/02/25(火)11:06 ID:+z8mnBGrI(1) AAS
マイカーが一番の元凶でしょう。
東京・大阪を除けば。
10: 2014/03/04(火)08:57 ID:CTLDhfj9B(1) AAS
進んで乗りたくなるような快適な車両、利用しやすい路線網にしてほしい。
11: 2014/03/07(金)12:41 ID:vnUE8QafQ(1) AAS
なんといっても不要不急のマイカー利用を抑制することさ
12: 2014/03/08(土)18:40 ID:tVURJjR94(1) AAS
同感
13: 2014/03/16(日)20:09 ID:LngKKn6fF(1) AAS
フレックス
14: 2014/03/18(火)16:20 ID:SOVE0S8ZE(1) AAS
乗務員が積極的に車内整理をして積み残しを出さないようにする
15: 2014/03/19(水)08:49 ID:XJlxuUI67(1) AAS
マイカー利用客を公共交通に移行させるべく魅力ある公共交通とする必要がある
16: 2014/03/19(水)15:42 ID:GJBeSI6GI(1) AAS
巨大都市なら、いくら路面が混雑しようとも、移動の主役は鉄道だから、市民の日常生活にはそれほど影響はない。
他方、地方都市は路面混雑の逃げ場がなく、路面混雑に起因する経済的損失は巨大都市よりも深刻。
17: 2014/03/20(木)16:40 ID:ZenFGjpNa(1) AAS
結局地方は鉄道があまりないから
バスかマイカーしか選択肢はない。
それでマイカーのほうが便利で速いからみんなマイカーに乗ってしまう。
18: 2014/03/21(金)16:36 ID:H1pg5ZjHo(1) AAS
かといってむやみに地下鉄やモノレールを作るわけにもいかないしね。
19: 2014/03/22(土)10:40 ID:EH9libNzD(1) AAS
バス路線網を徹底的に見直して、合理的な路線にすることも必要。
20: 2014/03/23(日)04:40 ID:nrBqOGauR(1) AAS
バス･アンド･ライドで都心直入バスを減らし、パーク･アンド･バスライド、キス･アンドライドでマイカーを抑制
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