【トヨタ】ランドクルーザー70【分家12】

【トヨタ】ランドクルーザー70【分家12】 (1000ﾚｽ)
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1: 2015/04/20(月)16:11 ID:sWY(1) AAS
2chの年々酷くなる規制の巻き添えで書き込めない人々のため、
70スレの避難所・補完として分家スレを立てました。
果たして需要があるのか全く予想もつきませんが（笑）
細々とではありますが連綿と続く伝統の70スレは書き込む人々で成り立っています。
自由かつ専門的な書き込みが規制の巻き添えで減少するのは放置できません。
本家の書き込みに対するレスをこちらで対応するのもありかと思います。
あくまで分家としての立場を守りながら今後の活用方法等についても検討していければと思います。（2013/06/22）

2ch運営陣の交代により規制は大幅に緩和されましたが
今後も事態の変化に備え引き続き避難所・補完としての役割を果たしたい思います。
タブ状態の時本家と区別しやすくするためスレタイ先頭に【トヨタ】を追加しました。
省21

2: 2015/04/20(月)21:21 ID:5xB(1) AAS
上りは1速
下りは2速
平坦は状況による

3(1): 2015/04/20(月)21:32 ID:H5g(1/2) AAS
1GRは悪くないですが、やっぱりガソリンですので1速発進と思います。
1500回転で2速にアップすればショックは少ないハズです。それでも大きいのであればクラッチ操作が悪いです。１速は動き出しにしか使いません。タイヤ半～１回転で2速にアップです。
軽自動車でも2速発進は出来ますが、軽自動車も1GRも間違いなく1速発進です。

1HZにも乗ってての意見です。1GRもとても良いエンジンですが、発進は1速です。2速発進されている方は1HZのMTに乗ったことのない方と思います。

4(1): 2015/04/20(月)21:41 ID:YSX(1) AAS
2速でもアクセルほとんど使わずにつなげるようになれば、クラッチへの負担はそこまでないよ。

2速でアクセルあけなければ発進できないようだと1速使わないとクラッチ痛むかも。

5: 2015/04/20(月)21:59 ID:XLg(1) AAS
１乙

普段から２速発進、同乗者が居る時のチェンジは長めの半クラ多用
登り坂のホバリング（下がらないように半クラ停止）も時々
そんな乗り方だったが１２年後に廃車するまで一度もクラッチ交換にならなかった

一方、１速発進多用、極力半クラを使わないようにしていたと軽トラは
僅か３年で滑って交換することになってしまった

6: 2015/04/20(月)21:59 ID:H5g(2/2) AAS
>>4
自分79です。79は2速発進アクセル無しキツイ？ムリ？違う？です。
76は余裕ですか？クラッチに気を使わなければないくらいなら１速発進と思うのですが

7: 2015/04/20(月)22:00 ID:Jq5(1) AAS
>>3
同意です
1GRの2速発進は1HZの3速発進みたいな、できるけど常用はちょっと無理があるかなぁってイメージです
ディーゼルに乗ってる期間が長かったので、発進にアクセルや半クラをほぼ使わない癖が付いているのでなおさらそう感じるのかもしれませんが…
1GRは動き出しだけ1速使ってすぐ2速にアップ
そこからはガソリンならではの伸びやかな加速が気持ちいいと感じています

8(1): 2015/04/20(月)22:06 ID:4ja(1) AAS
上から見るとサイドミラーの角度が左右で違う気がする
仕様なのかな？

9: 2015/04/20(月)22:49 ID:R5w(1) AAS
今はフェンダーミラー77なので関係ないが
昔乗っていたドアミラー77は運転席ミラーより助手席ミラーは
ほんの少し後方に付いていたはず。理由はピラーが邪魔にならないようにするため。

10: 2015/04/20(月)22:56 ID:fQd(1) AAS
>>8
運転席は車体の中心から大きく右にずれているので当然左右非対称です。
ウインカーは左右同じ角度で付けるようになっているのでドアミラーウインカーが車検の時指摘された時代もあったようですよ。

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