次期ロータリー車 (45ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2013/11/25(月)02:06 ID:JZhWkmnzq(1) AAS
マツダの小飼社長は作らないと言ってるが
どうなるんでしょうかね。
26: 2014/08/20(水)23:21 ID:iZAf7YDyZ(1) AAS
もう、ロータリーターボは出ないんだろうな。
昔、FD乗ってたけど、また乗りたくなってきた。
27: 2014/08/23(土)21:57 ID:Kto2glEt7(1) AAS
サイド排気にターボは効率が悪い
もう無いんじゃないか
28: 2014/08/30(土)21:59 ID:geftQpPEy(1) AAS
レシプロみたいに振動に悩むこと無いんだから
早くモーターと組み合わせてしまえばいいのに
29: 2014/09/02(火)02:20 ID:srlwIzUzx(1) AAS
話題が無い
30(1): 2014/09/15(月)23:06 ID:OjHsa5poC(1) AAS
まずマツダが決定的に不幸なのは良いファンが付いてない事。
先日再販されたランクル７０は計画どおりの生産では全然捌ききれないほどの受注が殺到しているが
ロータリーを出せ７を復活させろと宣うマツダファンは本当にロータリー出したって絶対買わないだろ。
欲しい車が出たら黙って金を出すトヨタファンと口ばかり威勢はいいが金は出さないマツダファン。
両者の差はハッキリしてるし即ちそれはメーカーの体力の差にも直結している。
31: 2014/09/16(火)08:02 ID:RbM1fbLrH(1) AAS
>>30
ロータリーターボなら、買う人たくさんいるだろ。
ＮＡ（RX-8）では、買う人いないが。
少なくとも、俺は買う。
32: 2014/09/28(日)21:30 ID:YlJtWuH0l(1) AAS
ロータリー車で今迄一番売れてたのはSAｰ22C
RXｰ8はそれ以上に売れている
高性能だからって売れるわけじゃないよ
33: 2014/10/12(日)18:23 ID:rDLy0MZwE(1) AAS
水素とロータリーの相性は抜群らしいので、クソ重いバッテリー積んだ自称エコどもを一泡吹かせて欲しい
34: 2014/10/12(日)19:47 ID:qkXxBQ8kt(1) AAS
RX-8売ってランクル70買ったけど、いつかRE搭載車が出たら買いたいな
35: 2014/10/13(月)23:05 ID:J8tLQhUOi(1) AAS
本当に次期型出るのかな？
36: 2014/10/19(日)19:27 ID:0E9DKHGgK(1) AAS
出ても10年後ぐらいじゃね
37: 2014/10/26(日)23:58 ID:95gVXXyP9(1) AAS
【ヴァンケル】ロータリーエンジン
1 ：名無しさん＠おーぷん ：2014/08/20(水)21:43:17 ID:gGsgUiwHL(主)
マツダが唯一作っていた
人が載せられる車用のロータリーエンジンの事
マツダは作らなくなって
はや2年が経った
25 ：名無しさん＠おーぷん ：2014/10/02(木)08:45:49 ID:OVEUWUTmG
3Dプリンターは金属製もあるそうだ
今や完コピーのロータリーエンジンも夢ではないな
38(2): 2014/11/02(日)19:02 ID:CEZlIydHy(1) AAS
雑誌によると
マツダ100週年の2020年に次期ロータリー車を出すいいタイミングらしいぞ
後6年待とうか
39: 2014/11/05(水)23:33 ID:2QZxQ7FB5(1) AAS
>>38
お前の書き込みが本当なら雑誌名くらい書けよ
ＲＥの新型って開発続けてるのかな
再販ランクル７０の次はまたＲＥ搭載車に乗りたい
40: 2014/12/26(金)15:34 ID:R2g(1) AAS
>>38
○○年頃出す！
っていうのを１０年ぐらい前からずっと言ってるけどね。。。
41(1): 2015/02/17(火)23:11 ID:7MG(1) AAS
まずはよくわからない税金の1.5倍を廃止にするべき。もしくは環境規制の規制幅を1.5倍にするべきや。
42: 2015/03/15(日)03:03 ID:tAr(1) AAS
test
43: 2015/10/23(金)07:39 ID:kT6(1) AAS
>>41
排気量は排気量でもREの表示は“単室”排気量表示
･三室排気量=単室排気量*3
しかし、そのまま3倍とはいかない
レシプロは2回転サイクルだがREは3回転サイクルなので
都合、REはレシプロの2/3倍速サイクルになる
･三室排気量2/3倍速サイクル
=三室排気量*2/3
=単室排気量*3*2/3
=単室排気量*2
省8
44(1): 2016/11/05(土)17:13 ID:LFA(1) AAS
こんだけ絶滅種なんだからロータリーだけロータリー係数あってもややこしいだけじゃね
45: 2016/11/06(日)02:43 ID:7ys(1) AAS
>>44
逆。むしろロータリーは工学的には単室排気量2倍換算扱いが正しい
環境・資源条件が厳しくなっていくに連れ尚の事
排気量・排出量を如何に工学的に正しく区分するべきかを議論検討され取り決める方へ向かう
ミラーサイクルも圧縮行程短縮分をオットーサイクル換算され
2stも2倍サイクル作動倍加分と圧縮行程短縮分を4st換算され
ロータリーも3/2倍サイクル倍減分をレシプロ換算され単室排気量ではなく総室排気量で比較される
更には過給圧や吸気充填率で決まる圧力比も検討対象にされる
終いにゃ多岐に渡るバルブプロフィール・サイクル作動を考慮し
エンジン気筒容量に依らず単純に燃料と排毒量と車体重量で課税されていく事に
省4
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