[過去ﾛｸﾞ] 憎しみを込めて呪うスレッド 137呪殺目 (1002ﾚｽ)
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956: [abe] 2019/03/10(日)19:12 ID:vCdhR7Kh0(1/3) AAS
＞Ｎ垂地区のバスの利便性は、下記の対応策で問題は改善すると思う。
＞■みなと循環線を現行経路で時間あたり 2 本〜3 本のダイヤの設定。（場合によっては、反対周り
＞の設定も含めて）DL 便などを合わせて市役所方面行きを 1 時間当たり 4 本〜5 本の設定にする。
（都心だからそんなのじゃ納得できねぇ。）
東夷の分際で、何様のつもりだ、てめえのような蝦夷地と違うんだぞ、馬鹿にするな、死ね
957: [abe] 2019/03/10(日)19:13 ID:vCdhR7Kh0(2/3) AAS
これを市ＨＰに投書した「寺尾新町西」の基地害
＞青山での乗継ぎについての苦情。青山に着き、寺尾線に乗り換えるため走ったが、あと 3 メートル
＞のところで発車した。青山本村まで走って追い付きなんとか乗れた。私の他もう一人走っていた。乗
＞換の客がいるのが見えていながらなぜあと 10 秒が待てないのか。降り際にその旨運転士に伝えたが
＞言っておきますの返答、あなたに言っているのに。
日頃、「温情停車するな」と書いてるくせに、貴様の場合は特別に乗せてもらえる権利があるとでもいうのか？
Ｗスタンダード、見苦しい。貴様だけは、いかなる場合でも見切り発車が当然。死ね。
959: [abe] 2019/03/10(日)19:28 ID:vCdhR7Kh0(3/3) AAS
これを市ＨＰに投稿した寺尾新町西の基地害おっさん 死ね
＞全体的に、通勤客を冷遇し過ぎ。BRT 導入後はその傾向がより顕著になっている。首都圏などとは
＞違って鉄道網が発達しているわけではないんだから、バスで通勤している人はかなり多いし、長距離通勤客も多い。（誰も頼んでいない）もう少し真剣に考えて欲しい。（て
＞めえが別の方法を真剣に考えろ）西小針線（本音）や大野・白根線（託け）などは特に長距離通勤客
＞が多いから、平日朝晩を中心に快速や急行を充実させなければならないし、県庁・美咲合同庁舎発着の増便やモーニングライナーの
＞逆方向バージョンも欲しい所。多客時間帯に減便するなんていうのはもってのほか。
夜９時台の西小針快速を復活させたいだけのくせに、他路線まで託けるのは卑怯だ。
地球はてめえのために回ってるんじゃないぞ、いい加減にしろ。 死ね。
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