[過去ﾛｸﾞ] 【東海道新幹線のぞみ】東京〜新大阪間 一部2時間24分に所要時間短縮へ、発車間隔の改善も [尺アジ★] (515ﾚｽ)
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305: 2023/01/04(水)07:46 ID:LfoZ7wSb0(2/2) AAS
確かに、名古屋は全停車するような駅ではない
JR東海の本社があるだけで
全停車とか、民間企業にあるまじき行為
豊橋とか、浜松、静岡が割り食ってる
306(1): 2023/01/04(水)07:47 ID:zj+t0RbE0(1/2) AAS
>>1
3分短縮か･･･乾いた雑巾をさらに絞るようなもんだな。
でも、この前向きな姿勢が大事なのよな。今の安定した運行システムを維持した上でさらに時間短縮を図るという姿勢が。
もうこういうのは、日本の他の鉄道路線では見られんようになると思うわ。多少時間短縮しても、ホームダァつけるだけでそんなの
吹っ飛んで更に時間かかるようになってしまうからな。
307(1): 2023/01/04(水)07:49 ID:zj+t0RbE0(2/2) AAS
>>286
堀場って線路から見えるっけ?
あと、日本新薬も仲間に入れて上げて
308(1): 2023/01/04(水)08:07 ID:Y2qNB/wP0(1) AAS
>>4
リニア作って東海道本線は第三セクターかな
309: 2023/01/04(水)08:11 ID:+Lw+wTxD0(1) AAS
>>102
台湾の新幹線は、在来線と会社を分けている。
なので新幹線ｖｓ在来線で競争もあるので客にとっては良い。
310(2): 2023/01/04(水)08:29 ID:5b4dAyVo0(1/3) AAS
32両編成にして、新大阪と東京では一旦通常の乗降ののちヅラして2回止まる事で輸送量2倍になるだろ
1回目の停車でハミ出る側の16両は、新大阪〜東京間の利用者限定で座席販売
311: 2023/01/04(水)08:30 ID:mkZsr7ss0(1/4) AAS
>>308
それって実質的にリニアができたせいで公費負担になったってことやんな。
312: 2023/01/04(水)08:31 ID:5b4dAyVo0(2/3) AAS
>>306
＞ホームダァ
由緒正しいイギリスアクセントですね
313(1): 2023/01/04(水)08:31 ID:mkZsr7ss0(2/4) AAS
第三セクターって鉄道の維持管理費は全部自治体持ちってことやで。
リニアなんかできたら御殿場線やら下手したら東海道本線も第三セクターにすると言い出す。
北陸とか新幹線ができたばっかりに北陸本線は第三セクターでズタズタになってる
314: 2023/01/04(水)08:32 ID:pSZibteF0(1) AAS
時間一本ぐらい東京新大阪直通をつくれよ
315: 2023/01/04(水)08:34 ID:mkZsr7ss0(3/4) AAS
仮に東京から名古屋まで開通してもその頃には著しく国力落ちてそうだ。
もう名古屋から大阪へ建設する能力もパワーもなくなってそう
316: 2023/01/04(水)08:34 ID:7fkfsi1t0(1) AAS
品川に止まるのが無駄だわ
317: 2023/01/04(水)08:43 ID:jOkPiRmU0(1) AAS
飛行機側はなにか対抗してるの？
318: 2023/01/04(水)08:48 ID:RXPr8Zjy0(1/2) AAS
品川駅を利用してる者だが（一応地下鉄だけで東京駅にも行ける）
正直いらないよな、あの駅
319: 2023/01/04(水)08:53 ID:CpOYaBZV0(1) AAS
>>45
大河とタイアップ
320: 2023/01/04(水)09:02 ID:rzBBG2GK0(1) AAS
相変わらず途中停車駅要らんとか言ってるアホは飛行機使えばいいと思うよ
321: 2023/01/04(水)09:06 ID:FKsTMT1J0(1) AAS
名古屋8分遅れでも新横浜定刻回復運転出来てだけどもう無理か
322: 2023/01/04(水)09:07 ID:znDxqUsR0(1) AAS
品川はべつにいらんわ
323: 2023/01/04(水)09:08 ID:jWWiqoor0(1) AAS
東京品川間は山手線とあまりスピード差がないような
324(1): 2023/01/04(水)09:13 ID:kdgsbUUC0(1) AAS
品川は本数増やすために設置しただけだからな
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