[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】ＥＶ課税、政府手探り 走行距離や出力に応じた課税案も [ぐれ★] (462ﾚｽ)
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240(1): 2022/11/18(金)10:56 ID:cMzg8et70(1) AAS
>>236
元々、普及のためのインセンティブとしてガソリン税相当を掛けなかった
この制度設計自体はわざとで、いずれガソリン同様に使用電力に応じた課税をするつもりだった
ところが、PHEVで自宅の普通の電源で充電可能、
逆にバッテリー代わりに使ってEVから自宅への給電も可能、としたから
車に使った電気代だけ取り出して課税しようがないのよね
241: 2022/11/18(金)11:04 ID:bzX8K5k/0(1) AAS
買うときの減税やめればいいじゃん
242(1): 2022/11/18(金)11:05 ID:PWtbfaCb0(1) AAS
>>232
車検前に手放すのが流行るなw
243: 2022/11/18(金)11:09 ID:jurISMen0(1) AAS
EV普及する前から萎む事しか国はしないから新しい産業おきずに衰退の一途を辿るんだな
20年後も経団連とか同じ会社が名を連ねてそう
244: 2022/11/18(金)11:10 ID:MgS/QJ4U0(3/6) AAS
>>242
譲渡時、廃車時に課税になるだろうなあ
245: 2022/11/18(金)11:12 ID:P4ORNGA50(4/5) AAS
>>196
ほんとそれ
電気代に上乗せしてでも取るべき
どうせ将来EVしか走らないんだろ？
246: 2022/11/18(金)11:12 ID:P4ORNGA50(5/5) AAS
>>196
ほんとそれ
電気代に上乗せしてでも取るべき
どうせ将来EVしか走らないんだろ？
247: 2022/11/18(金)11:14 ID:MgS/QJ4U0(4/6) AAS
コストが一番かからないのが
走行税だろうなあ
248: 2022/11/18(金)11:23 ID:Axyoe2Os0(1) AAS
国民の敵、犬HK的発想だな
249: 2022/11/18(金)11:24 ID:lU/Nlm6k0(1) AAS
>>237
ほんこれ
制度複雑にして手間と金の無駄遣い
つか、その無駄金目当てなんだろな
新しい制度作るだけで何億もの経費かかるわけで、そこに群がる利権構造
250: 2022/11/18(金)11:30 ID:HAlyv0Zt0(1/2) AAS
>>20
水素製造の三本柱は
1、製鉄・化学工業の排ガスから分離
2、石油・褐炭・石炭から製造
3、水の電気分解
仮に日本の自動車全てが燃料電池車に成ったとしても、8～9割は、1で賄える
既に工場内の発電に使われていて、実証試験中
電気が大量に必要なかわりに純粋な水素を直で取り出せる、3も重要
2は大規模プラントが既に稼働中で安定供給可能、ただコストがかかる
251(1): 2022/11/18(金)11:31 ID:MgS/QJ4U0(5/6) AAS
現状も車検時に納税してるから
そこでの徴収なら大したコスト増にはならないだろう
252(2): 2022/11/18(金)11:34 ID:HAlyv0Zt0(2/2) AAS
>>251
車検前に転売したら場合は、どうするの？w
253: 2022/11/18(金)11:39 ID:QHlG9LEQ0(1) AAS
>>225
道路の補修なんかには金かかるからな。
一般財源化されたとはいえ、ゼロは厳しいだろう
254: 2022/11/18(金)11:40 ID:BF2u4k5U0(1) AAS
車検毎に払ってる重量税の税額を改めればいい。
255: 2022/11/18(金)11:41 ID:ZuV8PhcM0(1) AAS
電動キックボードとか無免解禁されるけど税は取られそうだな
256: 2022/11/18(金)11:41 ID:1/Tnue8K0(1) AAS
もう日本を悪くすることにしか力を入れないな、コイツラ
257: 2022/11/18(金)11:42 ID:0ZbOFs870(1) AAS
楽して搾取することしか考えてないのが役人
258: 2022/11/18(金)11:43 ID:MgS/QJ4U0(6/6) AAS
>>252
所有権移転手続きしたら
車検証も作り直すだろう
その時徴収可能だろう
259: 2022/11/18(金)11:52 ID:A/O3xnrv0(1) AAS
>>252
税は先払いだから、問題無くねえ？
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