[過去ﾛｸﾞ] 【速報】函館空港に航空自衛隊のF35が緊急着陸 [上級国民★] (946ﾚｽ)
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521(1): 2021/12/08(水)15:48 ID:JbXy2cqr0(1/4) AAS
>>4
MiG-25は、史上唯一のマッハ3戦闘機です。
MiG-25は上昇高度記録も持っており、ほかの戦闘機では到達することさえできない高度3万5000mまで4分11秒で駆け上がります。
そして超音速まで加速し、大型のレーダーと高性能ミサイルを活かして一撃を加えるという目的に特化、世界で最も優秀な防空用「迎撃戦闘機」として、ソ連防空軍をはじめ多くの国にも輸出されました。
実戦経験も豊富であり、1971年にまず偵察型MiG-25Rがデビュー。高高度をマッハ3.2で飛ぶMiG-25Rをレーダーで発見できても、戦闘機も地対空ミサイルも容易に振り切ってしまうため、MiG-25は世界中に衝撃を与えました。
省1
522: 2021/12/08(水)15:49 ID:VdOMrVObO携(2/2) AAS
>>447
消えてない消えてない
523(1): 2021/12/08(水)15:50 ID:K8hkRzJe0(7/14) AAS
>>514
そして911のテロに向けて突き進んでいったわけだ。新たな敵が必要だからな。さらにリーマンショックで沈没。
まさに流転っすねえｗ
524(1): 2021/12/08(水)15:50 ID:JbXy2cqr0(2/4) AAS
>>4
マッハ3もの速度になると、機体の前縁で圧縮された空気が大変な高熱を生み出します。これは「熱の壁」などと呼ばれることがあり、大気圏再突入時に発生する高熱と同じ理屈です。
熱の壁は飛行機にとって大きな問題となります。飛行機の構造材として広く使われているアルミ合金の融点を超えうるからです。
アルミ合金は、軽くて丈夫でしかも加工しやすく安いという、飛行機の構造材としてはうってつけの金属です。しかしMiG-25は、その速度を実現するのに避けられない「熱の壁」の問題のためアルミ合金を使えません。
その解決策として「鋼鉄」を使いました。鉄はアルミに比べ熱に強い反面、アルミと同じだけの強度を得るためには倍以上の重さぶんの量が必要となってしまいます。
省4
525(2): 2021/12/08(水)15:51 ID:OOkdI9Wa0(13/14) AAS
>>517
エンジントラブルの起きる確率は、
双発機の場合、単発機の単純に2倍なんだけどね。
エンジントラブルが起きた場合は単発機はどうしようもないけど、
双発機も、エンジン片方だけで必ず帰ってこれるという保証は無い。
エンジンメンテナンスのコストやメンテナンスの複雑化・燃費・重量などなど考慮すれば、
単発機にも十分なメリットが有るので単発機は無くならない。
526: 2021/12/08(水)15:52 ID:fFxDfO510(1) AAS
なんか不具合多いな
527: 2021/12/08(水)15:52 ID:0ZVEyrtp0(1) AAS
ステルスのくせに、写真に写ってるじゃん。
なにこのポンコツ。
528: 2021/12/08(水)15:55 ID:7wWeyvph0(1/3) AAS
>>221
北島三郎?
529(1): 2021/12/08(水)15:55 ID:67EGMQ+A0(2/15) AAS
>>525
＞エンジン片方だけで必ず帰ってこれるという保証は無い。
いやこれはメーカー保証ついてる
530: 2021/12/08(水)15:55 ID:Cz+Jjg930(2/2) AAS
電子戦システムでいたずらされたっぽい ウクライナ危機2関連だ
こんなリモコンで落せるようなもん採用したやつはバカ
531: 2021/12/08(水)15:57 ID:kMP+6m/90(1) AAS
100億の機体、大事にせーよ
532: 2021/12/08(水)15:57 ID:HPB6oiZg0(17/17) AAS
>>523
実体経済8割金融経済2割だった冷戦時代とは逆転してるからな
破綻させて踏み倒すやつとヘッジファンドで一人勝ちするやつがいる
533(1): 2021/12/08(水)15:58 ID:67EGMQ+A0(3/15) AAS
＞＞524
wikiレベルの情報の長文書いてドヤろうとするやつって何なんなんｗ
534(2): 2021/12/08(水)15:58 ID:ra0BbWRY0(2/2) AAS
>>244
自衛隊納入機には 全部付いてるのかな。
535(1): 2021/12/08(水)15:59 ID:wxHTGe1V0(1/3) AAS
>>525
>エンジントラブルの起きる確率は、
>双発機の場合、単発機の単純に2倍なんだけどね。
これもまやかしで、エンジン2基が『同時に』故障する確率を無視している
多発機の安全性がエンジン数に関わらず変わらなければエアライン機での
双発機の洋上規制なんかは無かったよ
どう屁理屈付けてもエンジン故障での安全性について双発機の単発機に対する
優位性は揺るがないよ
536(1): 2021/12/08(水)15:59 ID:67EGMQ+A0(4/15) AAS
>>534
箱に同梱されてたはず
よく探しな
537: 2021/12/08(水)15:59 ID:Gl8lS0Ka0(1) AAS
早速ポンコツ戦闘機がトラブッたか
538: 2021/12/08(水)16:01 ID:VJ0X3LEe0(5/10) AAS
>>534
取り外しできるよ
539(1): 2021/12/08(水)16:01 ID:K8hkRzJe0(8/14) AAS
空自が運用してるのってA型だっけか。変なもの買わされたね。せめてBだよなｗ
540(1): 2021/12/08(水)16:02 ID:wxHTGe1V0(2/3) AAS
>>529
これが無いと、エアライン機の双発ジェット機に対する洋上飛行制限の緩和は無かったからね
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