[過去ﾛｸﾞ] 人手不足の運送業、トラックやバスの運転体験イベントを人がいない鳥取で開催 [ガーディス★] (1002ﾚｽ)
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528: 1970/01/01(木)09:33 ID:/GpyFuHM0(1) AAS
鉄道と軽を多様すべし
529(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:GxqUaftN0(1) AAS
鳥取の運送会社なんて一日10時間運転しても手取り15万円くらいしかもらえないんじゃ
530(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:ih36uqAd0(2/2) AAS
レールの上を走る新幹線ですらまだ人間が運転してるのに自動車の完全自動運転が早くに実現すると思ってるとかいかにも免許持ってない奴の発想だよな
仮に実用化されたとしても普及するまでに結構なタイムラグがあるだろうし
なにより人間が運転する車と機械が運転する車が混在してたら事故やトラブルの元になりかねん
531: 1970/01/01(木)09:33 ID:UVkOTi1O0(1) AAS
いるだろ
532(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:tJ8BLkvd0(1/2) AAS
>>2
自民党が規制緩和してこのザマだからな。自民党は労働環境を破壊する事に関しては天才的。
533(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:KZ30UXYh0(1) AAS
>>529
鳥取で手取り15万とか富豪かよ
12万ぐらいだろ手取り
534(4): 1970/01/01(木)09:33 ID:/0W34g7i0(17/21) AAS
>>522
人件費が削減できると考えたら積極的に導入するでしょ
535: 1970/01/01(木)09:33 ID:Hq7vC+GT0(2/6) AAS
>>534
君は自動車運転免許証を取ることができない人なんだとわかる
僻みと無知ぶりが凄い仮に君がドライバーならなぜ免許持ってるんだレベルでクソ
536: 1970/01/01(木)09:33 ID:nj3dB8JW0(1) AAS
>>46
年齢制限厳しい所は、運動神経の良い人材を育てたいんじゃなくて、若くて世間知らずの奴隷が欲しいだけなんだよ
若くて目をキラキラさせて憧れてた業界入ると他と比べようが無いからこんなものかと薄給で黙々と働く
537: 1970/01/01(木)09:33 ID:ALAU4JTj0(2/3) AAS
道交法厳守の自動運転じゃ車線変更すら出来ないよ
538(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:Hq7vC+GT0(3/6) AAS
【アホの子】タクシーのドライバーは責任取らなくてもいいと思ってる奴がいた
498 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/10/18(日) 14:47:24.03 ID:/0W34g7i0
>>477
将来的にそうなると思ってるのが凄いわｗ
電車やタクシーに乗って事故があっても責任取らされないのと同じように
自動運転もそうなるだけ。
539: 1970/01/01(木)09:33 ID:iEIaaQSi0(1) AAS
>>533
消費税考えたら実質10万円ちょいなのが泣ける
540(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:1HIhj//l0(7/7) AAS
>>534
しないよ
事故が起きたときの一次責任者は運転手に転嫁できるのを
自動運転になれば所持した運送がまるまるかぶるわけだからな
リスクでしかない
541(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:/0W34g7i0(18/21) AAS
>>530
だから鉄道や飛行機が無人じゃないのに・・・って言いだす奴は経済音痴だからｗ
車の自動運転のメリットが理解できてない。
542: 1970/01/01(木)09:33 ID:Hq7vC+GT0(4/6) AAS
>>541
お前自動車の免許持ってないんだからしゃしゃり出てくんな
543: 1970/01/01(木)09:33 ID:J66UqUfd0(15/15) AAS
>>498
だから元々ユニコーンてのは成功する確率が極々稀で希少って意味で幻獣の名前が付けられてんだよ。
で最近は中身空っぽの企業だらけに成って来たから、そもそも幻想だね、そんな物ないねって意味で言われだしてるって話。
実際ユニコーンなんて生き物居ないだろ？そういう事。
それと自動運転が遅々として進まんのは政府の問題も有るけどメーカーが実際は作りたくないってのも有るんだよ。
考えてみろレベル5の自動運転が実現したら車を所有するか？
運行が最適化されれば日本では今の所有台数の1/5、下手したら1/10で回せる可能性があるんだよ。
そんな物作るのメーカーからしたら自殺に等しいしな。
544(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:6h5qZO7b0(1/2) AAS
>>521
CAさんは異常時の管理なんてやらないぞ。
運航の安全に対する保安要員としての義務はあるけど、
機材や機器の操作に関与できないCAさんが運航に関する責任を問われる事が無いのは当たり前。
そんなのは皆言われなくても判ってるの。
責任を問われるのは自動操縦を監視してるパイロットで、
皆そのパイロットの話をしてる訳。
モノレールなら無人運行は実施されてるけど
指令センターとかで誰かが絶えず運行を監視してるだろうし
それでも事故の際は運行に関する責任者か最悪の場合は経営陣まで責任を追求される。
省2
545(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:EJNDl2DV0(1/7) AAS
>>534
車そのものが自動運転になって世の中に広く普及したとしても結局人間が乗らないといけないことに変わりはないけどな
荷扱いや仕分けは人間の仕事だしいざという時はマニュアルモードに切り替えて人間が運転する場合もあるだろう
漫画や映画の世界じゃあるまいしなんでもかんでも自動化なんてしてたら人間使うよりコストかかるし現実的ではない
免許どころか社会の仕組みすら知らんのがバレバレだな
546(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:EJNDl2DV0(2/7) AAS
>>520
漫画の読みすぎ
完全自動運転などそんなすぐ実用化出来るわけがない
それに実用化されたとしても運転手の仕事って運転だけじゃないからな
547(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:qgWBhstR0(1/3) AAS
>>546
20年後だから
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